F1: Lewis Hamilton criticado nas redes sociais
“Preso por ter cão e preso por não ter” é uma expressão popular muito utilizada em Portugal que serve para exemplificar o que se tornaram hoje em dia as redes sociais, um fenómeno que é um excelente palco para os sociólogos analisarem a exposição pessoal e a necessidade de autoafirmação das pessoas.
Desde sempre que Lewis Hamilton se mostrou muito envolvido socialmente, e por isso partilha frequentemente as suas ideias com os seus seguidores.
Mas o piloto da Mercedes é por vezes criticado por isso: “Por vezes tenho problemas com as redes sociais”, disse Hamilton à Speedweek.com.
“Nunca esperei que tanta gente me seguisse na minha vida, mas de um modo geral, só se nota quando se olha à nossa volta, muitas pessoas estão sempre a olhar para os seus telemóveis, esquecem-se do resto do mundo. Já não demoram mais a apreciar um pôr-do-sol ou a olhar para uma bela árvore”.
Por vezes, Hamilton publica mensagens que são importantes para si, por exemplo atenção à vida animal ou ao ambiente e é alvo de críticas, só porque alguns dos seus seguidores não estão interessados nesses assuntos. Nada de novo. O problema nas redes sociais sempre foi e sempre será o seguinte: quem faz barulho e cria polémica tem sempre mais força de que os que apoiam, que na maioria dos casos se limitam a fazer um gosto. E quando se leem as caixas de comentários, parece que o mundo está para acabar. Lá está a tal necessidade de autoafirmação.
“As reacções negativas são inevitáveis, mas não é preciso ser perfeito para fazer parte da solução. Sendo uma personalidade poderosa dentro da minha indústria, tenho o dever de inspirar mudanças na F1 e noutras áreas em que estou activo. É importante ser fiel a si próprio e lutar pela transparência. É preciso ser honesto consigo próprio e com as outras pessoas”, concluiu Hamilton.
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24 Maio, 2020 at 10:10
Ossos do ofício…
Mariano
24 Maio, 2020 at 10:46
….concordo com Hamilton!
Questiono, o porquê de ser noticia, ou transformar uma opinião pessoal, publicada numa rede social, numa notícia e associar a mesma à F1???
Bom…considero uma Não notícia!
Frenando_Afondo™
24 Maio, 2020 at 19:46
Exactamente, muito bem escrito.
Tono da Bike
24 Maio, 2020 at 11:00
E afinal qual é a noticia?! O que é que a vida social do Hamilton tem a ver com o desporto automóvel? Ou o Autosport agora virou a TV 7 Dias ou a Flash ou algo do género?!!
gearless02
24 Maio, 2020 at 12:27
AS cor-de-rosa…
tnfsfcpgmail-com
24 Maio, 2020 at 13:10
Este “riquinho” é um poço de chavões e pérolas de sabedoria…
Roger M
24 Maio, 2020 at 13:12
Ui…se fazem um artigo sobre criticas ao Hamilton em redes sociais…então sobre o Schumacher, Alonso, Rosberg e Vettel, tinham de fazer vários artigos da grossura de uma lista telefónica.
Nrpm
24 Maio, 2020 at 15:18
Gastaram tempo e bytes, para quê?
jo baue
24 Maio, 2020 at 19:43
Também podia ser escrito outro artigo sobre a responsabilidade social de um Campeão do Mundo, seis vezes, numa modalidade tão vista e seguida, e a essa luz também podíamos avaliar esta pseudo personagem fabricada e postiça. Além de hipócrita, que é a razao pq otros milhoes de pessoas detestam essas suas tiradas sobre o ambiente ou o mundo animnal. Agora o lixo q ele escreve, tipo fazer troça do sobrinho q usa um vestido de princesa, isso concordo com os outros foristas, ultrapassa a F1, mas enfim , é ele q se põe a jeito.
Mas o assunto nao morre aí. Revi agora Spa 2012 quando ficou todo descontrolado pq o button o bateu para a pole por quase 1segundo, e a diva atirou-se para o twitter a chorar, escrevendo “Damn; WTF, jenson has the new rear wing , I have the old one…………..,” e ainda teve a pouca vergonha de postar os dados da telemetria do jenson. É claro que, mais tarde, o Jenson, q gosta de tentar passar por gentleman ( e sobreviveu na f1 porque colhia aunanimidade do publico feminino), o desautorizou explicando no “F1 Beyond the grid” q o LH tinha tb testado essa nova asa mas optou por escolher um setup com menos downforce, assim excluindo-aa. ou seja, um episódio para mostrar q se ha reacçoes negativas, tal é consequencia dos actos do piloto enquanto piloto q, claro, qqer adepto de bancada tem o direito de não criticar. Ou criticar.
Murray Walker
24 Maio, 2020 at 21:31
Não vou comentar a primeira parte do seu post porque se trata da verborreia do costume.
Em relação à história do tweet de Spa 2012. O mundo do meu caro é mesmo ao contrário. Conseguiu relatar o total oposto do que aconteceu apenas para servir os seus interesses mesquinhos.
O que realmente aconteceu foi que a McLaren que na altura se gabava de ter o simulador mais sofistidado de todo o circo, levou duas asas totalmente diferentes para Spa. Uma asa “antiga” com mais downforce e uma “nova” asa, com muito menos carga aerodinâmica e claro, menos arrasto.
Do lado da garagem de Button a decisão de escolha das asas foi fácil e a opção recaiu sobre a nova asa. Aquela que ao contrário do que o meu caro refere, gerava menos downforce. Do lado da garagem do Hamilton a decisão foi mais difícil e nem com o simulador mais sofisticado do planeta lá conseguiram chegar. Foram a votos e apesar de Hamilton ter votado na asa igual ao do Button, o seu voto foi vencido, pela votação dos seus engenheiros.
Conclusão, nas duas retas de Spa o carro do Hamilton perdia 1,1 segundos para o carro de Button. Frustado pela decisão tomada à sua revelia, fez uma garotice e cometeu um grande erro. Publicou a telemetria de uma volta dos dois carros no Tweeter. Depois teve que a retirar e pedir desculpas à equipa.
jo baue
24 Maio, 2020 at 22:46
Devolvo o elogio, Mr.Walker. Sim, foi de facto o LH a usufruir do setup com mais downforce. É verdade.
Mas o ponto aqui é que seguiram vias diferentes, o Lh não copiou o Button ( como era seu costume) pq nao quis. E podia-o ter feito ,já que testou antes o mesmo setup de asa mas decidiu ELE PRÓPRIO usar mais downforce porque , palavras de Button: “he wasn´t confortable with his setup and rear wing”. e assim ganhou até vantagem nas zonas lentas do circuito onde o Button nao tinha grip, o que o caro Murraywalker omite. E até, em consequencia, o LH iria partir no domingo em vantagem, pois tinha o tanque de combustível cheio ao contrário do colega. Não sei se reparou no pormenor de eu ter referido esse podcast como fonte e prova.E dp disto tudo ter a reaçao q teve, q para mim e para tantos e tantos foi tudo menos garotice, foi desonestidade no mínimo.
Quanto à 1º parte, lamento, mas o seu ídolo é detestado por milhares e milhares de adeptos, por culpa do póprio. Pergunta por exemplo a um alemao daqueles q vão ao autódromo o q pensa dele.Ou mesmo aos ingleses q bem sabem o papel q ele fez na spystory ,a maior vigarice da história da fórmula 1.
Murray Walker
24 Maio, 2020 at 23:10
Não seja tontinho, todos anos as equipas levam para Spa asas próximas das que levam para Monza. Levar uma “tábua na vertical” é um erro crasso. O meu caro andou a ler a entrevista do sonso do Button e essa é a única informação que tem sobre o assunto.
Qual foi a parte do voto vencido do Hamilton que não percebeu?
Todos os ídolos são destestados por milhares de adeptos, qual é a novidade? Schumacher era e ainda hoje é detestado por milhares e milhares. Uma alemão pensa do Hamilton, aquilo que os britânicos pensavam do Shcumacher. Qual é a novidade aqui? O ser humando por acaso vai mudar a sua natureza?
[email protected]
25 Maio, 2020 at 9:18
garantia4 0 MurrayWalker 2
jo baue
25 Maio, 2020 at 9:40
1. é um erro crasso do teu ídolo, que devia ter seguido a mesma opçao do button- QUE O PRÓPRIO EXPERIMENTOU TAMBÉM ANTES, O QUE TU ESCONDES.Se tivesse 2 neurónios enxergava ao menos q a temperatura da pista ia subir. Assim o palhacito atirou as culpas para a equipa mediante aquele twit vergonhoso, o q todos perceberam menos tu e os outros apaixonados. E foi forçado a apagar, nao o fez voluntariamente.
2. o button , colega de equipa, acusá-lo, é a mais credível testemunha, nao indicas 1 só da mcl q o desminta.E vais ao ponto de deturpar q eu li, quando é um podcast. E és desonesto qdo inventas q é a minha unica fonte, mas a natureza humana nao muda, como bem dizes. Como quando aldrabas q perdia 1.1 seg nas rectas, em vez de dizeres a verdade:0,6
3.o teu ídolo corre desde 2014 para a mercedes. schumacher correu para alguma equipa inglesa e deu-lhe as maiores vitórias da história da f1 para tu poderes fazeres essa comparaçao?!Até a Rainha de Inglaterra o percebe.
Murray Walker
25 Maio, 2020 at 11:56
As alucinações andam fortes hoje.
Claro que experimentou a outra asa, por isso é que votou nela. Eu agora tenho que indicar o que está na telemetria?! O seu neurónio consegue ler o gráfico da telemetria, certo?
0,6 é a história que o Button conta, mas não é o que consta na telemetria divulgada. A telemetria mostra 0,6 apenas na reta Kemmel e mais 0,5 de Stavelot até à chicane que antecede a reta da meta e no intermeio ainda existem mais pequenas retas.
Vá lá ao Sr. Google e procure que encontrará. Se necessário utilize o seu acesso privilegiado ao tradutor do referido Senhor.
Frenando_Afondo™
24 Maio, 2020 at 19:47
“Uau… Que informação dramática…”.
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25 Maio, 2020 at 10:21
Isto é a pré época de Hamilton … LOL … mesmo há Hamilton! Hey guys! I’m here!!!