A Honda voltou a sorrir na F1 e 2019 trouxe a primeira vitória desde 2006. Os primeiros anos do regresso da marca nipónica ao Grande Circo não foram fáceis, com muitos problemas quer no desenvolvimento da sua unidade motriz, quer no relacionamento com a McLaren.
Agora com a Red Bull, o ambiente é muito mais leve e os resultados dão esperança para o futuro. Mas os responsáveis da marca terão de fazer contas à vida e entender se podem permanecer na competição de forma sustentável:
“Começamos a calcular quanto custará [a permanência na F1] com as futuras regulamentações”, disse Masashi Yamamoto, diretor da Honda, ao Motorsport.com. “Percebemos que é muito difícil para todos os fabricantes de automóveis no momento, devido à mudança no ambiente a favor da eletrificação. Então, estamos a calcular o custo de desenvolvimento e a discutir o assunto internamente. É verdade que o custo é o maior problema. Ganhar é a primeira prioridade. Uma vez que decidimos participar, apenas tentamos ganhar. É positivo ter bons resultados. Mas o mais importante é um equilíbrio com os custos. Temos que colocar muito orçamento para acelerar nosso desenvolvimento e alcançar os melhores. E agora estamos a planear como manter a condição atual e reduzir os custos ao mesmo tempo.”
O custo de desenvolvimento destas unidades motrizes é muito grande e a Honda teve de investir muito para recuperar terreno face às outras concorrentes que tiveram muito mais tempo. Agora com a unidade motriz a atingir níveis interessantes de performance e fiabilidade, resta saber que a Honda quer continuar a investir numa tecnologia cada vez mais colocada de lado e numa competição com custos tão elevados. Se a Honda resolver sair, a Red Bull terá dores de cabeça para se manter pois as restantes opções para o fornecimento de motores são impossíveis ou não agradam.
