Para Helmut Marko não existem dúvidas, o melhor chassi da Fórmula 1 em 2018 é o da Red Bull. O consultor da equipa da marca de bebidas energéticas diz que a diferença da sua equipa para a Mercedes e para a Ferrari está no motor, apesar de fazer a comparação apenas com a Mercedes, isto depois da Ferrari ter conseguido os tempos mais rápidos nos testes de Barcelona com os seus dois pilotos.
“Temos um chassi melhor do que a Mercedes. A diferença é o motor”, disse Marko ao Auto Motor und Sport.
Já Adrian Newey acredita que a diferença é a queima de óleo do motor que faz a diferença.
“Para nós, o consumo de óleo é de 0,1 litros em 100 litros. A Mercedes e Ferrari vão ao limite de 0,6 litros”.
Em termos meramente do (pouco) que se consegue ver por fora, os Red Bull continuam a ser carros mais simples ou menos rebuscados que o Mercedes, que é de uma complexidade incrivel, e que o Ferrari que este ano apresentou um carro também muito complexo (tem asas dentro dos espelhos?). Agora se funciona ou não é outra coisa. Pelo que se viu nos testes não parece que a Red Bull tenha conseguido chegar-se mais perto dos 2 da frente.Ou se chegou é tão pouco que mal se nota. Serem candidatos a ganhar o mundial ? Continua a não me parecer… Ler mais »
Segundo o Karun Chandhok, que comentou os testes no Live Timing do motorsport.com, os Red Bull eram os carros mais eficientes a curvar e os que melhor inseriam a frente nas curvas. Por isso é bem possível que o Dr Helmut Marko tenha razão. Aliás, o que não falta no currículo do Adrian Newey é bons chassis.
Tradução do título: “a culpa é do motor”.
Uma coisa é certa, com o crescente investimento da Renault na sua equipa de F1, e com a Mclaren equipada com o mesmo motor, vai ser mais fácil perceber qual a real valia deste RB, se é muito melhor ou só ligeiramente melhor. A Renault está a preparar uma grande evolução no motor para a 1a corrida, pode muito bem aproximar-se definitivamente do potencial da Mercedes e Ferrari, não me parece que a RB se possa “esconder” durante muito tempo atrás da incapacidade do seu motor.