A Red Bull foi rápida em apoiar a intenção de implementar uma sistema de equivalência de potência para as diferentes unidades motrizes, o que deixou algumas suspeitas de que o motor da Red Bull para 2026 estaria com problemas no seu desenvolvimento. Helmut Marko refutou essa ideia.
Em declarações ao Motorsport-Total.com, o responsável pela Red Bull diz que tudo corre como previsto e que a Red Bull está à frente da Audi e da Ferrari:
“Não acho que estamos atrasados tecnicamente. Conseguimos gente da Ferrari, Mercedes, Renault e Cosworth [para o departamento de motores]”, enfatiza o austríaco. “Temos a Ford como parceira no setor. Temos pessoas de ponta absoluta quando se trata de motores de combustão. E temos duas mentes muito brilhantes no lado elétrico. Em agosto, um motor de combustão completo com MGU-K e bateria está a ser testado. Estamos milhas à frente da Audi, estamos milhas à frente da Ferrari e a Mercedes está quase pronta.”
Mas não há ninguem que ponha este senhor na ordem? Que perfeito provocador, só sabe atacar os rivais e deitar abaixo os mais fracos! Nunca vi ninguem na minha vida com a maldade deste homem!
A espionagem da Red Bull deve ser de primeira qualidade, já que o Marko sabe em que estado de desenvolvimento estão as rivais. 😀
Análise dos relatórios periódicos que têm de ser regularmente comunicados com os avanços (sem entrar em detalhes) que já foram feitos e que testes já foram realizados. A não ser que alguém esteja a esconder o jogo e de repente dê um salto analisando esses relatórios que são comunicados aos diversos fabricantes ele não deve fugir à verdade. Até porque já disse isto há várias semanas e ninguém o veio contrariar.
Deu-me uma grande novidade. Não sabia que os fabricantes eram obrigados a dizer aos outros como vão os trabalhos e, sinceramente, não vejo a lógica disso. Que o tenham de comunicar à FIA, por causa do controle dos custos, tudo bem, agora comunicarem entre eles…
Tem de comunicar quais as etapas que já atingiram. Para que se houver dificuldade em alguma ou algumas das etapas, eles poderem discutir entre eles os necessários acertos antes da entrada do regulamento.
O relatório para a FIA já é mais detalhado.
Mas que grande novidade! Está a milhas de todos eles!
A Red Bull é uma equipa muito bem organizada e com grandes talentos técnicos e humanos em todos os sectores. A Ford, por seu lado, tirando o glorioso período Cosworth 3 litros e o ano inicial do Schumacher /Benetton, não tem tido um histórico brilhante na F1. Para se ganhar aqui são precisos anos e muitas vezes nem assim ( veja-se a Toyota, Porsche, entre tantos outros. A Audi por exemplo vai passar muito. Not easy como dizem os ilhéus
Partilho da sua opinião. Como irá ser a Red Bull Racing após a saída da Honda? Vai perder o precioso apoio tecnológico do construtor japonês e, com certeza, alguns talentos e colaboradores vão seguir para a Aston Martin, suponho. Quanto à Ford, está há dois decénios ausente da Fórmula 1 e, no final dos anos 90, as classificações não foram nada significativas. Mas estou curioso com a entrada da Ford e da Audi, pois o regresso da Honda foi o que se viu… Toto Wolff chegou, inclusivamente, a afirmar, referindo-se à evolução da Honda na F1 e ao seu atual… Ler mais »
Está muito à frente só se for a vender energéticos porque quanto motores o que ele usa chama-se HONDA que vai ser copiado para o tal suposto FORD…
Este tipo é um artista “é a voz do dono”…até já se esqueceu que obteve êxitos na carreira dele ao volante de um FERRARI às tantas não foi mérito dele mas sim do carro que conduzia… enfim, cospe no prato que come…
Os principais exitos de H. Marko foram ao volante da Porsche (24h de LeMans) que aliás venceu. Conduziu tambem para a Alfa-Romeo,para a BRM e para a McLaren. Não vejo quais foram os exitos de Marko na Ferrari.
Quanto a ser a voz do dono quem é na sua opinião o “dono” em questão?
Sr Marko, então e a Honda?