Já demos conta anteriormente, da nova Diretiva Técnica da FIA sobre as paragens para troca de pneus que entrará em vigor a partir do GP da Hungria. Sabíamos que iria ser uma das maiores controvérsias da época, fora de pista, onde menos precisamos.
Helmut Marko já respondeu à TD22A (a diretiva) através de uma declaração à publicação Auto Motor und Sport, dizendo que a equipa pode perder até 4 décimos de segundo em cada paragem.
“A Mercedes pressionou, porque querem roubar a nossa vantagem nos pit stops. Vamos perder até quatro décimos. Há sete anos de trabalho e formação na consistência e velocidade dos nossos pitstops”.
Andreas Seidl, da McLaren, foi um dos protagonistas da F1 que também já se exprimiu acerca das mudanças nas paragens. Seidl deixou bem claro o apoio às mudanças exigidas pela FIA.
“Saudamos a iniciativa da FIA, porque a segurança dos pit stops é muito importante para nós. É bom que seja agora, antes que algo aconteça. Os pit stops tornaram-se num importante campo de batalha difícil onde as equipas lutam. Da forma como fazemos nossos pit stops, já esgotamos tudo o que é permitido. Portanto, não temos que mudar nossos processos com a nova diretiva técnica.”
Outros responsáveis das equipas, como foi o caso de Beat Zehnder, diretor desportivo da Alfa Romeo, também vieram a terreiro afirmar ser impossível conseguir trocar 4 pneus em menos de 2 segundos e cumprir as regras.
