Já demos conta anteriormente, da nova Diretiva Técnica da FIA sobre as paragens para troca de pneus que entrará em vigor a partir do GP da Hungria. Sabíamos que iria ser uma das maiores controvérsias da época, fora de pista, onde menos precisamos.
Helmut Marko já respondeu à TD22A (a diretiva) através de uma declaração à publicação Auto Motor und Sport, dizendo que a equipa pode perder até 4 décimos de segundo em cada paragem.
“A Mercedes pressionou, porque querem roubar a nossa vantagem nos pit stops. Vamos perder até quatro décimos. Há sete anos de trabalho e formação na consistência e velocidade dos nossos pitstops”.
Andreas Seidl, da McLaren, foi um dos protagonistas da F1 que também já se exprimiu acerca das mudanças nas paragens. Seidl deixou bem claro o apoio às mudanças exigidas pela FIA.
“Saudamos a iniciativa da FIA, porque a segurança dos pit stops é muito importante para nós. É bom que seja agora, antes que algo aconteça. Os pit stops tornaram-se num importante campo de batalha difícil onde as equipas lutam. Da forma como fazemos nossos pit stops, já esgotamos tudo o que é permitido. Portanto, não temos que mudar nossos processos com a nova diretiva técnica.”
Outros responsáveis das equipas, como foi o caso de Beat Zehnder, diretor desportivo da Alfa Romeo, também vieram a terreiro afirmar ser impossível conseguir trocar 4 pneus em menos de 2 segundos e cumprir as regras.
Com uma declaração destas dava direito num mínimo castigo monetário… Este tipo de declarações públicas não abonam nada a favor do desporto até pelo contrário descredibiliza não percebo a FIA nada faz … Os mal educados que não sabem falar calam-se porque a democracia tem um campo curto assim já é estupidez.. Cada vez gosto – desta gente não me revejo nesta postura e foram de se der e estar… McLaren go go
Não concordo. Discordo mesmo. Esta é mais uma manobra e tentativa de favorecer a Mercedes. Entendo a frustração da Red Bull.
Não entendo é a posição da FIA.
Tanta hipocrisia… Uma decisão que vai destruir a inovação e competência
Toto Wolf e a Mercedes cometem o pecado da Soberba, conseguem ter a arrogancia suficiente para julgarem serem os unicos a ter criatividade, inovacao, competência e sucesso; todos os outros são grandes aldrabões; foram as asas moveis, foram os limites da pista (aqui so eles podem prevaricar ás dezenas de voltas), agora sao suspeitas com o motor e os pit stop (que ja têm novas regras). Em Baku perderam por erro grosseiro, do mais que tudo (L Hamilton), em Le Catelet, por erro do Estratega (que nunca falha) e agora, pressionam a FIA por todos os lados para reaver a… Ler mais »
Helmut têm toda a razão.Esta vantagem da RedBull não veio de hoje. Têm sido provávelmente alvo de treino e técnica especifica.
Se há (potenciais) incorrecções no equipamento da equipa, deverá haver lugar a uma investigação técnica.
Assim cheira a uma grosseira manobra para tirar a vantagem a esta equipa e lógicamente dá-la a outra, do qual a Mercedes é a principal interessada por razões evidentes.
A FIA nunca foi imparcial, mas pensava sinceramente que os tempos de Jean-Marie Balestre já não voltavam
Muitíssimo bem escrito!
Cumprimentos
Incrível, um desporto de equipa que não favorece as equipas competentes. Mais incrível ainda é já haver pit stops sub 2s há tanto tempo, e só agora é que a segurança é um problema, sem acidentes recentes relacionados nem nada… Vamos lá tentar perceber o que mudou nos últimos meses…
‘ Vamos lá tentar perceber o que mudou nos últimos meses…” facil, o Toto e a Mercedes, choram sempre que nao conseguem ganhar, a soberba é muita…..e a FIA, sempre disponivel para estes joguinhos de bastidores, favorecendo sempre os mesmos.
Alterações de regras a meio do jogo = trapaça.
Não há muito mais a acrescentar…
Cumprimentos
Alterações de regras a meio do jogo em 2020 com a proibição dos modos motor = os hipócritas do costume aplaudiram porque foi contra a Mercedes.
Alterações de regras a meio do jogo este ano porque é a RB que está na frente = “trapaça”.
No mínimo interessante que mudam de opinião sobre os eventos conforme a equipa que é afectada… Não há muito mais a acrescentar.
Hahahahahaha