A Red Bull atravessa um mau momento. O que era há poucos meses um carro dominador é agora o quarto carro mais rápido em pista, especificamente em Monza. Há trabalho a ser feito e Christian Horner reconheceu o mau momento.
Horner não escondeu a urgência do momento, referindo que uma solução tem de ser encontrada o quanto antes, pois a McLaren está muito forte:
“Não existe equilíbrio no carro neste momento, como se pode ver nos comentários do Max [Verstappen]. Há algo que está a acontecer que não estamos a controlar. A segunda volta não parecia muito má, mas na terceira estávamos a milhas de distância. Estamos a analisar tudo. Na semana passada, corremos com especificações mais antigas para ver se isso resolvia os problemas, mas a realidade é que continuámos a ter as mesmas caraterísticas e os mesmos problemas. Precisamos de resolver o problema rapidamente, porque a McLaren deu um passo significativo nas últimas corridas e agora estamos atrás da Ferrari e da Mercedes também. Algo não está a funcionar no carro. Haverá uma solução de engenharia para um problema de engenharia.”
Bom era o Horner que dizia que o Newey já não tinha um papel muito importante na Red Bull! Mas a verdade é que neste momento sem o Adrian a Red Bull deu um nó no desenvolvimento do carro, e agora não consegue melhorar encontrar o caminho.
Afinal o papel do Adrian Newey na Red Bull era mais importante que muita gente pensava e mesmo dentro da equipa.
Era bastante óbvio….
Falta de humidade de alguns na equipa que estão a engolir e bem.
Era humildade 😁
Dizem as más línguas aqui no país vizinho, que a FIA, numa inspeção surpresa à Red-Bull, encontrou algo no carro que estava ilegal e convidou a marca austríaca a retirar imediatamente, como foi com a Ferrari na história dos motores, caso contrário, seria banida se numa futura inspeção aquela solução ainda lá estivesse. Acrescentam essas más línguas, que seria qualquer coisa que lhes dava vantagem na gestão dos pneus durante a corrida. Uma coisa é certa, de há 5/6 GP a esta parte, os Red-Bull já não têm aquela vantagem medonha na gestão da degradação dos pneus. Se é mesmo… Ler mais »
Pois é o tal sistema de travagem assimétrico.
A FIA até mudaram o regulamento, embora digam que não esteja relacionada com qualquer equipa. Mas onde a fumo a fogo.