Foi uma sessão marcada pelas voltas apagadas que foram promovendo cabalhotas na classificação.
Os carros não se fizeram esperar em pista na Q2 com a Red Bull a entrar em primeiro para a pista. Mas foi Lando Norris que se instalou no topo da tabela de tempos, perto de entrar no segundo 04, seguido de Nico Hulkenberg e Fernando Alonso. Gasly passou para o segundo lugar. Os Red Bull começaram esta sessão com pneus macios usados. Mas a questão dos limites de pista começava a irritar Max Verstappen com algumas voltas já apagadas na Q1 e na Q2 para o piloto neerlandês. O #1 da Red Bull foi o primeiro a entrar no segundo 04, com Sainz a ficar muito próximo de Verstappen.
A meio da sessão, tínhamos Hamilton, Piastri, Leclerc, Bottas e Russell na zona de eliminação. Leclerc tratou de subir ao quinto posto, com Hamilton também a sair da zona de eliminação. Fernando Alonso viu a sua volta ser apagada, tal como Pérez, que caiu para o 15º posto, com Russell a ver o seu tempo apagado, caindo para 14º.. A questão dos limites de pista começava a pesar.
Pérez conseguiu subir ao segundo posto, enquanto Russell não conseguiu sair da zona de eliminação, mas a volta de Pérez foi apagada novamente ficando assim eliminado na Q2 pela quarta vez consecutiva.
George Russell, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Oscar Piastri e Sergio Pérez ficavam assim de fora da Q3. Verstappen foi o mais rápido (1:04,951) seguido de Sainz, Norris, Gasly e Leclerc.
Em todos os GPs o regulamentismo radical ataca com vigor.Nesta pista, como noutras, é este conceito peregrino inventado à anos, dos limites de pista, que estragam a prova a muito boa gente. Para tudo a sensatez é fundamental. Grosseiras saídas dos limites,ok , retirado o tempo.
Agora por centimetros, ainda por cima em curvas da alta velocidade em que é praticamente impossivel controlar estes pesadões carros ! Bom senso precisa-se.
O problema do bom senso é que leva a julgamentos e diferentes critérios. O que é que é uma grosseira saída dos limites? 50 cms? E 49? E 48? Ou há limites de pista ou não há, agora estar a julgar por bom senso não me parece bem.
É verdade se existem é para cumprir para não haver dualismo de critérios. Na q3 fiquei com a sensação que possa ter havido um piloto que escapou se não estou e
Erro na curva 9 mas não vou referir o nome para não haver confusão
O proprio acto de sair da pista por cms é controverso. Como se controla, em que perspectiva, quem tem acesso às imagens. Há sensores no chão ? Claro que não.
É que o pretenso rigor exagerado pode gerar precisamente o oposto !
Salvo os casos grosseiros, as coisas não são simples.
É como os fora de jogo por 1 cm !!!