Max Verstappen foi chamado aos comissários por ter alegadamente atrapalhado a volta de Kevin Magnussen. No entanto, a investigação não resultou numa penalização.
Segundo a comunicação da FIA, “o piloto do carro 1 declarou que viu um carro a aproximar-se depois de ter cruzado a linha de meta no final da sua volta lançada e deslocou-se para a esquerda da pista após a saída da curva 1. O piloto do carro 20 declarou que teve de se deslocar para a direita para evitar o carro 1 e, por conseguinte perdeu tempo na sua volta rápida. Os Comissários Desportivos determinaram, com base nas provas de vídeo (e áudio), que o Carro 20 tocou no limitador na Curva 1 e que isso causou uma ligeira alteração na aceleração que, por sua vez, resultou num tempo ligeiramente mais lento nos mini sectores seguintes. Os Comissários Desportivos determinaram ainda que o Carro 20 não teve de tomar ações evasivas significativas. Notamos ainda que o facto de o tempo da volta do Carro 20 ter sido posteriormente eliminado (devido ao facto de ter ultrapassado os limites da pista na curva 10) foi irrelevante para esta decisão. Qualquer incidente é sempre investigado independentemente de outros incidentes ou penalizações.”
A maneira como a actual F1 é gerida…devia ser um… study case…na lingua deles!
Impressionante o que se arranja para beneficiar a equipa dos amigos do colo… Vergonhoso… Está cada vez pior!… Ao contrário o Kevin perdia 5 lugares no mínimo. Assim é impossível.
Dêem-lhe o título já.
Obrigado!
Então o Perez?… Só faz numero como seria, de esperar… Falava-se em tempos dos Barrichellos… Pelo menos ainda era segundo, este foi apagado já.
Negativo?
Dois pesos e duas medidas.
Charles Leclerc no Monaco sem culpa nenhuma leva penalização pois a culpa foi do seu engenheiro dois pesos duas medidas.
Penso que a existência de critérios diferentes para situações semelhantes se deve ao facto dos comissários mudarem em cada fim de semana. Esta situação seria minimizada se eles fossem os mesmos ao longo do ano. Algo que a FIA deveria rever.