F1, GP da Arábia Saudita: Halo voltou a evitar males maiores
O Halo veio para ficar e já justificou inúmeras vezes a sua implementação e ontem, no acidente de Mick Schumacher poderá ter sido novamente útil. Schumacher perdeu o controlo do seu carro e embateu com violência nas proteções da pista, com os sensores a registarem 33G de desaceleração.
A estrutura de impacto lateral fez o seu trabalho e absorveu muita da energia do impacto, tendo ficado praticamente destruída, cumprindo o papel para que foi desenhada. Também vimos que o eixo traseiro se partiu (sem que as linhas de combustível fossem rompidas), também como parte dos novos sistemas de segurança. Com a quebra do eixo traseiro, quando o impacto é severo, mais energia é dissipada e menos o piloto sofre. O estudo feito depois do acidente de Romain Grosjean no Bahrein, que quase lhe custou a vida, permitiu melhorias que foram testadas ontem e que cumpriram com o desejado, uma vez que Schumacher foi passar a noite ao hotel, depois dos exames feitos no hospital.
The side impact strucures are designed to work even with oblique impacts without snapping off. As seen in this @fia #F1 video pic.twitter.com/uxcntBBzKe
— Craig Scarborough (@ScarbsTech) March 27, 2022
Outro elemento que voltou a ser essencial foi o Halo. De todos os elementos referidos, terá sido o que menos trabalho teve, mas a roda dianteira direita ressaltou em direção à cabeça do piloto. As imagens não são claras, mas parece que a roda não iria com grande velocidade em direção à cabeça de Schumacher. No entanto, se olharmos ao peso das novas rodas, à forma como o embate aconteceu e à fragilidade da cabeça, podemos dizer que o Halo voltou a ser muito útil e terá evitado ferimentos graves.
A lista de pilotos que evitou males maiores graças ao Halo continua a aumentar e depois de Marino Sato, Charles Leclerc, Alex Peroni, Romain Grosjean, Sarah Moore, Beitske Visser e Lewis Hamilton, Mick Schumacher pode agradecer o facto de ter um Halo. Não é a mais bela solução encontrada pelos engenheiros da F1, mas a sua beleza está nos estragos que evita e isso não tem preço.
the halo is the best thing to be introduced to formula one.
crazy to think the introduction of it was ever debated pic.twitter.com/ZY0ZAjDOeM
— jodie🥤 (@formulajodie) March 26, 2022
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Freddy Cat
27 Março, 2022 at 15:16
Eu fui um dos críticos do Halo no inicio, pelo facto de ser inestético comparado, por exemplo, com a solução tipo “fighter jet canopy”.
Não obstante ainda ser um “chinelo” pouco elegante, atentos os factos inelidíveis, “I rest my case”…
Chicanalysis
27 Março, 2022 at 17:03
Já eu, defendi o halo contra tudo e todos, por isso agora exijo que todos os que me contestaram ( alguns até insultaram) me paguem um jantar como pedido de desculpa e prova de contrição.