F1. Equipas desconfiam que Mercedes sabia da nova diretiva técnica
A nova diretiva técnica sobre o porposing tem dado muito que falar e algumas equipas mostraram o seu desagrado pela celeridade com que a Mercedes respondeu ao que foi publicado no meio da semana passada. A nova diretiva técnica permite o uso de um segundo apoio do fundo do carro, o que a Mercedes já apresentou no fim de semana passado. Isso não agradou as restantes equipas que deram a entender que a Mercedes já sabia da decisão da FIA antes dela ser tornada pública.
A Mercedes usou o segundo apoio para o fundo nos treinos de sexta mas retirou-o para evitar que fosse protestado por outras equipas.
“A introdução do segundo cabo de apoio deve ser discutida num comité técnico”, criticou Christian Horner. “Só ajuda uma equipa a resolver os seus problemas. E essa equipa foi a única a apresentar isto diretamente, mesmo antes da diretiva técnica ser enviada”.
“Toto afirmou que tinham instalado os cabos de apoio durante a noite. Só posso dizer que nós, Ferrari, não conseguiríamos ter feito isso”, disse Mattia Binotto.
“Eles devem ter sabido com antecedência. Não pode ser de outra forma”, disse Otmar Szafnauer.
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jo baue
21 Junho, 2022 at 17:57
“Tínhamos pessoas a voar para Montreal, atrasadas, que transportaram esse material. Por causa dos nossos problemas com o fundo, estávamos preparados para o que acontecesse(…)”.
É certo que a Ferrari arrecada 38% dos $ da F1, apesar disso, já é mais do que altura do Elkann deixar-se de jogos florais e denunciar, acusar a mercedes e a FIA de troca de informações sob sigilo. Só com o descrédito público é que os 1.ºs enxergarão que é tempo de mudar de ares . Têm só 33% de uma equipa adquirida na GB. Mais tarde ou mais cedo darão (novamente ) de frosques, mas mais cedo que o façam será melhor para todos.
Era bom que as imagens por acaso captadas pela netflix na reunião dos TP no sábado fossem publicadas mostrando as figura do wolff de cabeça perdida quando o Bin8 o acusou (Aleluia!) na cara de querer reescrever o regulamento por causa do projecto falhado deste ano.
Daniel Sousa
21 Junho, 2022 at 21:15
Por acaso lembra-se de algum acordo secreto entre a Ferrari e FIA nestes últimos anos? …. Pense la um bocadinho….
jo baue
21 Junho, 2022 at 21:43
Dá para escrever algo minimamente inteligente? Pois. É o 5º heterónimo…
Daniel Sousa
22 Junho, 2022 at 8:20
Pois,
Insultar é fácil. Agora responder ao que lhe perguntei… aí já vai por outro caminho. O de me chamar burro.
cyberr
22 Junho, 2022 at 9:25
Por acaso lembra-se de algum teste secreto (que depois deixou de ser) entre a Mercedes e a Pirelli em Barcelona nestes últimos anos? Pense lá um bocadinho…
Daniel Sousa
22 Junho, 2022 at 16:53
Eu lembro-me. E o meu caro lembra-se do que eu perguntei?
Honda Power
21 Junho, 2022 at 18:40
Nada de novo na Mercedes… está no ADN.
Speedway
21 Junho, 2022 at 19:03
Com o modo de estar no desporto deste team…nada admira.
Uma despoluição era necessária !
jo baue
21 Junho, 2022 at 22:19
Secretário-Geral para o Desporto e Director Executivo da F1. Adivinhem lá quem ocupa esses cargos e exerce essas funções desde o início de junho… Uma ajudinha: trabalhou nos últimos 3 anos como Conselheira do (nada) Toto e como Consultora Especial /Special Adviser do team anglo- germânico. O que tem a ver com o assunto em questão, é preciso responder?
fafc
21 Junho, 2022 at 19:05
Esta é para os artistas que continuam a afirmar sem fundamento que as “medidas ainda não são conhecidas”.
O que é realmente incrível, é o porquê da mercedes não ter colocado os fantásticos engenheiros que desenvolveram o segundo fundo numa noite, a fazer o carro desde início… Se conseguem tanto em 8 horas, é só imaginar o que fariam em 8 meses…
JS1970
21 Junho, 2022 at 20:00
Chorem bebés!
Frenando_Afondo™
21 Junho, 2022 at 20:47
Que novidade… O Christian Horner a chorar e a protestar… hahahaha
E deixem-se de tretas, ou acusam directamente e fazem uma investigação ou deixem-se de choradinhos.
A questão que ponho é: a FIA consultou as equipas para desenvolver estas directivas? Se sim então não me admira nada que a Mercedes tenha desenvolvido a ideia assim que soube que havia uma possibilidade de se tornar uma directiva. Além que fazer uns cabos para ligar ao fundo plano não é assim tanta coisa, nem é tão caro como desenvolver uma peça totalmente nova (como por exemplo flancos novos copiados dos RB). Já se esqueceram o quão rápidas foram as equipas em instalar os cabos após o primeiro dia de testes em Barcelona?
E claro que por aqui no fórum os chorões já estão a vender a sua narrativa. Ainda não se sabe de nada, mas eles já sabem tudo e não precisam de provas. hahahaha
787B
21 Junho, 2022 at 21:01
Ia gozar contigo mas isso já é doença.
Além de fanático estás completamente doente.
Obsessões como as tuas são preocupantes.
As mais rápidas melhoras!
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
21 Junho, 2022 at 22:36
Muitíssimo bem escrito!
Cumprimentos
Luis Filipe
22 Junho, 2022 at 8:35
Perfeito! Este senhor é um caso de estudo, ele e os outros nicks por ele utilizados para andar a atribuir pontos negativos por aqui. Deve ser trauma que veio da primária.
Daniel Sousa
21 Junho, 2022 at 21:17
Queixam- se aqueles a quem foi dado um campeonato à conta de mudanças trapalhonas no regulamento técnico e não cumprimento do regulamento de corrida… aqueles que até ganharam a primeira corrida na história, que nem chegou a existir…
Depois há quem faça acordos secretos com a FIA acerca do seu duvidoso motor… e têm a lata de falar agora. Tenham mas é um pouco de noção.
[email protected]
22 Junho, 2022 at 14:21
Esta questão dos tirantes não só é estéril como possivelmente mal intencionada, A Red Bull e Ferrari usam um tirante frontal interno (oculto porque os flancos parecem o nariz do Bergerac). (veja aqui o do RB https://pbs.twimg.com/media/FQ721zKXoAIvaN3?format=jpg&name=medium ). o AMuS tinha umas belíssimas fotos que agora não consigo encontrar) Perante a prova afinal teve informação privilegiada? Como a Red Bull.foi muito vocal acerca da legalidade do tirante frontal e como o usa deveria ser desclassificada de todas as corridas pelo menos desde Imola.
Daniel Sousa
22 Junho, 2022 at 16:54
Nem mais…
Roger M
21 Junho, 2022 at 21:46
Por alguma razão o Mattia Binotto tinha demonstrado publicamente a sua indignação com a nomeação da ex-conselheira do Toto Wolff na Mercedes, Shaila-Ann Rao como interina do cargo de Diretora Executiva da Fórmula 1.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
21 Junho, 2022 at 22:44
O polvo da Mercedes a mostrar a sua face!
Veremos se isto correr mal e o nome da Mercedes for arrastado para a lama, se o “grande chefe do bigode” não vai ser obrigado a dar um pontapé no traseiro a este Toto trafulhas…
Cumprimentos
Lagafe
22 Junho, 2022 at 0:53
Não sou muito dado a teorias de conspiração mas neste caso parece-me evidente que a FIA e Mercedes jogaram juntas.
[email protected]
22 Junho, 2022 at 14:32
Não é dado a teorias da conspiração? O que não e dado é a saber qualquer coisa de metalomecânica. 2 tirantes e 4 apoios levam a um operário mediano 2 horas de trabalho.
Lagafe
22 Junho, 2022 at 16:34
Talvez seja oportuno que passe os contacto do seu operário mediano às 9 equipas da F1 que não conseguiram instalar esses tirantes nos timmigs da Mercedes ou da metalomecânica nacional.
Cumprimentos.
alvesba22020_gmail_com
23 Junho, 2022 at 8:07
Ahahahhahahha tão bom.