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F1: E se a Alpha Tauri usar o RB19 em 2024?

Fábio Mendes by Fábio Mendes
3 Agosto, 2023
in F1, FÓRMULA 1
A A
F1, GP da Grã-Bretanha, Q1: Sergio Pérez eliminado em sessão movimentada

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O RB19 é sinónimo de sucesso e domínio na F1. O monolugar de 2023 da Red Bull tem sido uma máquina insuperável de tal forma que ainda está para chegar uma vitória de outra equipa que não seja a Red Bull. Ora a Alpha Tauri passa por momentos menos positivos, com a equipa no extremo oposto da tabela classificativa. Se esta época está irremediavelmente comprometida, o foco tem de estar já em 2024, com a equipa a operar uma grande mudança. E o RB19 pode ser a solução.

Em 2024, a Alpha Tauri deixará de existir e deverá receber outro nome. Além disso, grande parte da estrutura deverá ser mudada para Inglaterra, mais perto da Red Bull, de forma a facilitar a sinergias. David Croft, jornalista da Sky Sports F1, tem ouvido rumores no paddock que a Alpha Tauri poderá usar o chassis de 2023 da Red Bull:

“A AlphaTauri é a que me interessa. Para onde vão os AlphaTauri a partir de agora? Yuki Tsunoda está a conduzir bem, marcou todos os pontos deles este ano. Nyck de Vries não funcionou, mas gostaria que lhe tivessem dado um pouco mais de tempo. Compreendo as razões pelas quais explicaram que se livraram dele. O Daniel Ricciardo veio trazer motivação, não só para o Yuki, mas também para o Checo [Perez]. E isso parece ter funcionado nas últimas duas corridas também.”

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“Mas será que Daniel Ricciardo quer correr pela AlphaTauri no próximo ano? Potencialmente, se o AlphaTauri for um carro muito melhor”, sugeriu Croft. “Há muitos relatos de que o plano é que eles corram com o Red Bull deste ano no próximo ano. O que já aconteceu antes, a Super Aguri correu com uma Honda com um ano de idade, por exemplo. Funcionaria de certeza para a AlphaTauri, mas isso são apenas rumores do paddock.”

Tags: Alpha TauriF1Formula 1RB19Red Bull
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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