Foi preciso esperar cinco anos para que a F1 voltasse a ter uma rivalidade que poderá ser apaixonante de seguir. Temos agora um confronto entre dois dos maiores talentos da F1 e com o primeiro verdadeiro incidente poderemos ver mudanças de atitude.
Lewis Hamilton e Max Verstappen são dois pilotos incríveis, com um talento tremendo. Este confronto de talento e de gerações já era pedido há muito, mas só no último ano desta regulamentação é que temos a sorte de poder ver estes dois pilotos digladiarem-se.
Lewis Hamilton tem do seu lado a experiência acumulada em mais de 270 GP e quase 15 anos de competição, onde passou pelos inevitáveis altos e baixos do desporto de alto rendimento. Max Verstappen está na F1 desde 2015, mas tem apenas 23 anos. Do seu lado tem 132 GP e uma carreira destinada ao sucesso, apesar de uns primeiros anos em que a falta de maturidade lhe causou alguns dissabores. Mas está agora no melhor momento da sua carreira, quer a nível de prestações, quer a nível mental. Este duelo tem todos os ingredientes para marcar uma era, mas para já tinha sido pautado pelo respeito em pista.
A relação entre ambos foi, na grande maioria das vezes, cordial e os confrontos em pista foram caindo tendencialmente para o lado de Verstappen, que sempre foi mais agressivo do que Hamilton, com o britânico ciente de que tinha uma máquina superior e que no final do campeonato as contas seriam feitas a seu favor. Verstappen sempre viu as lutas com Hamilton como uma oportunidade de se mostrar e de tentar um bom resultado, Hamilton sempre olhou para a competição a longo prazo e nunca teve problemas em levantar o pé.
Mas a situação mudou. Verstappen tem agora a melhor máquina da grelha e Hamilton não se pode dar ao luxo de levantar o pé, como fez no início da época em Ímola ou Barcelona, só para mencionar dois exemplos mais flagrantes. Em Silverstone, além da vontade de vencer em casa, Hamilton entendeu que tinha de aproveitar a primeira volta para ganhar vantagem sobre Verstappen, correndo o risco de o ver fugir. Este cenário irá acontecer mais vezes. Hamilton terá de ser mais agressivo para conseguir enfrentar Verstappen, um piloto que sempre foi agressivo. E quando dois pilotos agressivos se encontram, a probabilidade de vermos o que aconteceu em Silverstone aumenta dramaticamente. É esta dinâmica que provavelmente irá mudar daqui para a frente. Hamilton tem de ser mais afoito nas lutas, tem de arriscar mais, uma lição que aprendeu em Silverstone… arriscou e foi feliz, não da maneira que queria, ou que todos nós queríamos. Para Max Verstappen a sensação de estar num hospital, enquanto o seu adversário festeja, terá certamente um impacto psicológico e acrescentará ainda mais vontade de vencer. O post nas redes sociais, em que se queixa de falta de desportivismo por parte de Hamilton, se feito pelo próprio Max, mostra a sua frustração e fará certamente com que os níveis de agressividade aumentem.
Resta entender se ambos conseguirão manter as lutas o mais limpas possível, algo que deverá acontecer, pois estamos perante dois pilotos fantásticos. Mas como já vimos no passado, é difícil controlar as emoções quando se luta a mais de 250 km/h e por isso deveremos ver mais toques e mais drama.
O que vai aumentar certamente é o clima de guerra aberta entre a Red Bull e a Mercedes. A Red Bull sabe que tem uma oportunidade única de conquistar um título, naquela que é considerada a era da Mercedes e está a usar todos os truques do seu arsenal para o conseguir, incluindo a pressão sobre os Flechas de Prata. Se de um lado temos Christian Horner e Helmut Marko a dispararem constantemente para a Mercedes, do outro temos apenas Toto Wolff (que falta faz Niki Lauda) a responder a esses ataques e a tentar guiar uma equipa que já não se lembra da última vez que foi desafiada assim. Uma coisa é recuperar desvantagens temporárias, outra coisa é lutar com um carro que é inferior e que não deverá ser melhorado, com 2022 a ser a prioridade. Este é provavelmente o maior desafio de Wolff: preparar o futuro da equipa, enquanto suporta o fogo constante da Red Bull e motiva a equipa para conseguir os objetivos deste ano. É uma tarefa dura e já vimos aqui e ali um Wolff aparentemente mais vulnerável e menos assertivo. Do lado da Red Bull este tipo de estratégia já foi usada para outros fins e a sede de sucesso é tanta que tudo está em cima da mesa para o conseguir. A estrutura da Red Bull é fortíssima e os seus homens do leme não têm medo do confronto (e até parecem gostar disso, ao contrário de Wolff).
Esta era da F1 deu-nos poucas lutas deste calibre, mas reservou-nos um Grand Finale, com os dois maiores talentos da F1 a lutarem entre si, tal como as duas melhores estruturas, isto enquanto outros gigantes adormecidos, como a Ferrari e a McLaren vão ressurgindo aos poucos, com jovens pilotos de grande qualidade a intrometerem-se na luta pelo pódio. O que teremos daqui para a frente é provavelmente a F1 que todos queríamos ver.
E agora podemos preparar-nos para uma das temporadas mais apaixonantes de sempre . São dois pilotos muito acima da média, não estão dependentes de um carro muito melhor que a concorrência para vencer corridas, e finalmente esta temporada, têm carros com um ritmo semelhante. Melhor cenário era impossível!
Excelente artigo. Em relação ao 5º parágrafo, também temo que os níveis de agressividade aumentem, até porque Max tem o papá Jos, o “tio” Christian e o “vovô” Helmut a azucrinarem-lhe aos ouvidos. Espero que com mais calma, consigam ensinar-lhe que, às vezes, é preciso dar um passo atrás para, depois, dar dois em frente. Mostrem-lhe vídeos de algumas lutas limpas, em que dois pilotos lutam deixando espaço um ao outro, ou que tiveram a paciência necessária para ultrapassar, exemplos:
Vettel x Alonso Silverstone 2014 ou Monza 2011
Ricciardo x Vettel Monza 2014
Alonso x Russell Áustria 2021
Essa vossa insistência que Max devia ter levantado o pé… dá-me comichão….
Max não deixou espaço???????
O Max está na trajetória, está na frente….
Vem o Hamilton que falha a curva, passa prai a 1/2 metros do corretor/apex e o mete fora….
Mas o Max e que devia ter evitado o acidente…..
Se não percebe mais o melhor é nem comentar.
Não só deveria ter evitado, como deveria ter vencido e tido uma noite de amor e comemoração com a Kellynha!!!kkk espero que ele aprenda ou não!!!
Era sim, porque era quem estava numa situação mais confortável. Tinha 33 pontos de vantagem para Hamilton, mesmo que perdesse sete, ainda ficava com 26 de vantagem, isto sem contar com o ponto da volta mais rápida, que poderia cair para qualquer dos lados, ou para nenhum deles. Mais, até pela dificuldade que Hamilton mostrou em passar Leclerc, só o conseguindo muito perto do final, acredito que o Max tinha todas as condições para recuperar a liderança. Assim, ficou com apenas oito, o que o vai deixar mais enervado e Hamilton mais esperançado. Acha que se os papéis estivessem invertidos,… Ler mais »
ok… o pensamento é esse, da próxima o Max devia então fazer isso…
Estende-lhe a passadeira para possivelmente não ficar fora da corrida.
É arriscado perder mais 25, mas vale ir pelo seguro e perder 7….
Boa estratégia!
Convém ler a direito, não na diagonal.
Deve ter lido de trás para a frente.. erro meu
Só devolver o cavalheirismo que o Hamilton tem o proporcionado e nada mais!!!
E que é que Hamilton fez por duas vezes para não perder a asa da frente? E em que uma delas voou sobre os correctores? MAs é só o Hamilton que tem de dar espaço? Haja paciência para tanto choradinho.
Esse é o ponto fundamental, também acho que se fosse ao contrário o Hamilton levantava o pé e geria, tam como fez no passado.
Pois, mas no final termina em 2…. lol
O meu caro deve ter tido imenso comichão quando o Max falhou o apex e passou a 1/2 metros do corretor na Áustria e mandou o Leclerc para fora de pista. O Charles não teve comichão e evitou ficarem lá os dois. O meu caro ainda se deve estar a coçar de comichão, quando já este ano o Max falhou o apex e passou a 1/2 metros do corretor em Barcelona. O Hamilton não teve comichão e alargou a trajetória o mais que pode para não ficarem lá os dois. No domingo o Max não foi de comichões e teve-se… Ler mais »
“… abrir e evitar o choque…” é que percebe disto a pacotes…
Ou é mais bolos…
Fosse ao contrário, andavam à gritaria a exigir punições mais gravosas, e a ir referir a telemetria.
Não… o Verstappen abordou a curva como se não estivesse lá ninguém. Faz isso sempre, já é uma imagem de marca. Está habituado a que alguém levante o pé porque tem medo dele. Desta vez… não foi isso que aconteceu.
Sim Pity, é mesmo isso que também receio. A RedBull está a reagir de uma forma demasiado emocional, com alguma estratégia para com os media. Esta união tipo la família é danosa. É exagerada. E agora vamos ver como se traduz na pista, quando se tem um piloto que não tem estaleca emocional para tudo isto. Na verdade o grande lesado até pode ser o próprio Verstappen. Tem a “sorte” de ao que parece ter um carro muito superior o que pode evitar muitos confrontos deste tipo com o Hamilton. Por exemplo já na Hungria, não vai haver hipótese de… Ler mais »
Conclusão 47% de analfabetos. 37% percebem imenso de F1. E 17% não sabem o que estão a ver. Para a proxima, Verstapen vai entrar contudo. Depois logo Veremos. Talvez nos ajoelhemos. Tanta hipocrisia.
Fazes parte dos 17% certo?????
Fazes? não faz. Não conheço o Sr. De lado nenhum.
47% +quantos? Não estará por aí gente a mais!?!
Vá ver a sondagem do Autosport.
Como se o Max não entrasse sempre com tudo…
Se nao aconteceu antes o Max acabar nas barreiras foi pq os outros fizeram se afastaram, ainda este fim de semana foram 5 as vezes que o Hamilton evitou um acidente com o Max, até que se fartou de encolher…
A FIA infelizmente foi sempre politizada. Este ano então é demais. Os casos desde o inicio da época a favorecer Hamilton são tantos, que nem vale a pena inumerá-los. Quem quizer os exponha.
Estas lutas são giras quando são limpas e os fãs de um ou outro piloto não intoxicam as redes a defender o seu piloto. É a partir deste ponto que começo a ter menos interesse e a ser menos adepto tanto de Max como de Hamilton. Prefiro torcer pelos runer up, onde as lutas são por vezes mais emocionantes e não há o tóxico largado pelos fãs enlouquecidos que acabam por transformar isto numa guerra que depois se reflecte no asfalto. No final da corrida fiz um apontamento sobre algo que me pareceu menos bem na forma como Hamilton omitiu… Ler mais »
No geral, concordo consigo, há por aqui demasiados ódios de estimação e paixões assolapadas, que não deixam ver as coisas com objectividade. Eu tenho, como todos nós, os meus pilotos preferidos ( e são vários) e aqueles de quem não gosto, mas tento ser imparcial, é difícil, mas tento. É por isso que não me custa nada considerar que Hamilton teve culpa neste acidente e, ao mesmo tempo, achar que o Verstappen foi burro. Para a maioria, ou foi água, ou foi vinho, para mim, foi sumo. Quanto à questão do Hamilton não ter desejado as melhoras ao Max. não… Ler mais »
Obrigado, Pity. Entretanto li que na sequência do que escreveu já começaram a martelar consigo. Sim, é um pouco a visão mais distorcida dos fãs fanáticos que eu tendo a lamentar e a querer envolver-me menos. Vejo pessoas derivarem para insultos e acusações imediatas só por terem pontos de vista diversos. A F1 ganha mais com fãs das corridas, que mesmo apoiando os pilotos não caem no fanatismo. Eu também gosto quando o Hamilton faz aquelas corridas magníficas, ou quando o Max põe toda a sua qualidade. Mas também sei que são pilotos que correm em grandes carros e em… Ler mais »
Verdade. Muitas vezes, é no miolo da grelha que estão os melhores momentos das corridas. E sim, também começo a desejar mais variedade no vencedor. Aquele ano em que tivemos 11 vencedores diferentes, foi fantástico.
E até estão lá pilotos que com o material disponível de um Hamilton ou Verstappen fariam algo semelhante, mas têm que tentar fazer o melhor possível com menos material. O Norris a vencer uma corrida é algo que conto ver em breve. 🙂
Agora o menino vira homem ou pirraça e chora!!!kkk
A realidade é que o Hamilton dá 2 toques, não um, ao Vestappen. Há um primeiro toque e na mesma roda traseira direita onde depois novamente haverá o segundo toque que faz com que essa roda se solte imediatamente do carro do holândes. Mesmo sem o 2º toque não sei se o Max se aguentaria com esse primeiro toque inicial por muito tempo. ( a roda já estaria ofendida ?).
São factos.
Não está em causa o valor intrínseco de cada piloto. Todos nós sabemos que é excelente. Contudo, não obstante ter demonstrado ultimamente mais maturidade, o Max serve-se demasiado da agressividade para impor o seu ritmo e, o Lewis, revela-se mais inteligente na gestão das emoções, pelo que é de prever que nas próximas corridas a diferença será feita pela atitude mais competitiva que possam esboçar e não pela chorrilho de disparates que possam eventualmente acontecer. São pessoas civilizadas e não devem ceder às pressões exteriores para se digladiarem de forma desleal e abúlica. Para mim, desporto sem cérebro e respeito,… Ler mais »
Mas foi uma palavra muito bem inventada.
Obrigado, Pity!…
Aproveito para lhe apresentar a minha chapelada pela forma sempre cordial e sensata com que redige os seus comentários!…
Obrigada 🙂
Mas nem calcula quantas vezes me apetece não ser cordial. Quantas vezes tenho escrito comentários bem duros, até com alguns palavrões (sim, também os sei utilizar) quando me “salta a tampa”, mas depois, ao relê-los, digo que não merece a pena e não os publico.
Mas que GRANDE ARTIGO, parabéns Fábio
Venham mais destes
Espero que ambos se mantenham de cabeça fria, sem ligar a pressões externas. Será difícil, reconheço, tanto para Max, que é normalmente bastante agressivo, como para Hamilton, por norma mais calmo, pois o verniz estalou entre ambos e agora toda e qualquer manobra será dissecada até ao tutano. Se virar para o “estouro” poderá ser a oportunidade de ouro para equipas como a McLaren e Ferrari para conseguirem amealhar alguns pódios, talvez até vitórias. É não me esqueço de Bottas e Perez, mas depois de ver a Red Bull a deitar fora alguns pontos para equipa para tirar um ponto… Ler mais »