Fiabilidade é “calcanhar de Aquiles”
A Alfa Romeo é equipada com a unidade motriz da Ferrari e teve aí a sua principal fonte de problemas. Tanto Vallteri Bottas como o estreante Zhou Guanyu têm estado bem aos comandos do monolugar da equipa, que começou por ser o carro mais leve da grelha de partida e tiraram partido disso em algumas corridas do ano. Haveria potencial para pontuar mais do que 7 corridas das 13 já realizadas, mas a verdade é que após ser considerada uma das melhores equipas do “segundo pelotão” nos testes de pré-época, a Alfa Romeo mostrou posteriormente muitas fragilidades. Dos 5 abandonos sofridos por Zhou Guanyu, 4 devem-se a problemas com o monolugar, situação semelhante com Valtteri Bottas, com 3 desistências.
A estrutura suíça está classificada no sexto lugar entre os construtores, longe da luta entre Alpine e McLaren, mas para já, confortável em relação à surpreendente Haas e aos desempenhos frustrantes de AlphaTauri e Aston Martin.
Em relação aos pilotos, a Alfa Romeo está bem servida. O estreante Zhou não tem cometido erros de monta, tendo obviamente levado o seu tempo a adaptar-se à Fórmula 1. Não parece um rookie e quando comparado com outros pilotos da grelha mais experientes, o chinês tem dado conta do recado. Tem sido “certinho” e o seu único acidente aconteceu na largada do GP da Grã-Bretanha, uma situação complicada que felizmente, não teve consequências graves para o piloto. Pontuou apenas em duas provas (Bahrein e Canadá) e espera-se que consiga mostrar um pouco mais de ritmo nas 9 corridas que ainda faltam.
Valtteri Bottas, como o próprio já explicou, tem aproveitado a sua situação contratual mais estável para se concentrar na condução. A sua melhor fase da primeira metade da época ocorreu entre os GP da Emilia-Romagna, Miami e Espanha, enquanto nas últimas quatro corridas ficou em branco.
Alfa Romeo – Nota 7
Valtteri Bottas – Nota 7
Zhou Guanyu – Nota 6
