O pedido da Red Bull para aumentar o peso mínimo pode ser bem sucedido e fala-se num acordo entre as equipas. Os carros deste ano são 43 kg mais pesados que os monolugares do ano passado, com o peso mínimo desta geração a ficar-se nos 795kg. É muito peso para um monolugar, mas há equipas que parecem estar com dificuldades a chegar ao peso mínimo. A Red Bull admitiu que está com problemas nesse capítulo. Diz-se que o Ferrari F1-75 pesa 801 kg, seis acima do peso mínimo. Apenas a Alfa Romeo terá conseguido fazer um carro dentro do peso mínimo e a McLaren estará um pouco acima. Há equipas que estão dois dígitos acima dos 795kg e a Red Bull poderá ser uma dessas equipas.
Mas deverá estar para breve a confirmação do novo peso mínimo dos carros. O aumento será de 3 kg. o que pode não parecer muito mas já é uma ajuda para todas as equipas que não conseguiram chegar ao valor mínimo. Para a Alfa Romeo é algo injusto pois foi a que melhor fez o trabalho neste capítulo, no entanto a subida de 3 kg, noticiada pela edição italiana do motorsport.com, terá sido acordada, apesar de algumas equipas terem pedido aumentos de 10 a 15kg.
Se a alteração for em frente é mais uma vergonha para a FIA, nem que seja um aumento de 300g, isto é gozar com as equipas. O principal queixoso parece ser a Red Bull, se fez mau trabalho nesse campo temos pena tem o resto do ano para corrigir isso, jamais poderia passar por alterar regras par minimizar o mau trabalho nesse campo por parte da Red Bull…
Que merda.!.isso é desrespeitar as equipas que trabalharam melhor.como é o caso da Mclarem.!.que treta de competição…
Acabou-se o ano a manipular o regulamento.
Começa o ano da mesma maneira.
A Fia está a dar cabo do desporto motorizado.
Interessante é ver a origem do pedido.
Meu amigo, tendo a FIA um presidente que é um Oligarca de um príncipe que corta jornalistas às postas só podenos esperar o pior…
Assim se vê a força da RedBull, VERGONHOSO.
Até agora, apenas rumores, boatos, mas já estão a encontrar culpados e a desmerecer o campeonato que nem começou ainda.
Pelo que sei, o regulamento tem uma previsão de que alterações deste tipo só podem ser feitas com a concordância de 8 equipes, no mínimo. Até onde sei, a RedBull só possui duas equipes no grid.
É um facto que são só rumores, mas também é um facto que o “lodo” vem sempre do mesmo lado e como você escreve e muito bem, têm duas equipas,o que significa que 20% do plantel é deles o que logo aumenta a força da “chantagem”, no entanto o aumento do peso mínimo, pode ser um “tiro no pé” para a RedBull, pois vai permitir a quem está no peso mínimo, ou mais próximo dele utilizar lastros e assim melhorar o equilíbrio do monolugar, vamos ver no que isto dá, mas estou curioso para ver se a FIA vai ceder.
O Masi saiu ….mas continua a bandalheira……. a malta é so contornar os regulamentos….é um fartote…..
Poderia ser o caso do Bottas e da Alfa Romeo serem campeões porque são os mais leves? É muito extremo mas seria genial. Brawn GP v2.0
Espero que a FIA não permita a alteração dos pesos, é totalmente injusto para quem optou por investiu recursos em construir um carro mais leve do que um com melhor performance aerodinâmica ou fiabilidade.
Acho mal, que argumento vou eu agora usar quando a minha mulher se atirar às sobremesas ?
O que para aqui vai, tanta indignação, tanto queixume…mal se sabe de detalhes e o artigo fala em “algumas equipas”, mas os queixosos só leram Red Bull, típico dos que sofrem de mania da perseguição…enfim, mais do mesmo.
O artigo começa com “O pedido da Red Bull para aumentar o peso mínimo…” a situação pode afetar várias equipas mas é a RB que está a pedir a alteração de regras, em vez de trabalhar para corrigir essa situação vamos é mudar as regras. Não é uma perseguição é indignação ao desportivismo ou melhor falta dele por de uma equipa
Antes de mais é preciso saber detalhes concretos, depois, se a maioria aceitar…nada a dizer! Não vi tanta “indignação ao desportivismo ou falta dele” quando no ano passado, na sequência de um pedido de esclarecimento da MB, se alteraram as regras dos pit stops…Curioso que foi logo num aspecto onde a MB perdia para a RB, coincidências…
Vamos a falta de desportivismos recente, começaram logo a protestar o DAS, simplesmente se alguém faz algo melhor começam logo a puxar para o ilegal o que os outros fizeram em vez de tentar fazer melhor. E depois realmente têm mt moral para isso quando o ano passado a grande inovação que fizeram foi construir uma asa traseira ilegal que enganava os testes da FIA, e com isso na primeira parte do campeonato ganharam mts pontos que foram decisivos para vencer o campeonato, com os protestos da Mercedes a FIA alterou os testes e por magia a asa do RedBull… Ler mais »
O DAS ainda assim foi usado durante o ano todo e RB já tinha um para utlizar mas a FIA e decidiu banir…Não é verdade quando diz que “ começaram a perder a performance” desde que a FIA alterou os testes. Veja lá bem se a RB perdeu performance por causa da asa traseira, é que a RB continuou a ganhar… França, Austria 2 vezes, Holanda, USA e México, e estiveram competitivos em todas as outras provas! Só perdeu andamento, e apenas para LH, desde o GP do Brasil com o tal motor “apimentado”. Por falar em asas, aquela asa da… Ler mais »
Que bom ver os nossos amigos preocupados com a RB… para mais sendo sobre um “problema” que atinge 9 das 10 equipas. Mas pronto, bater na RB é que é bom, neste caso por terem sido directos e falarem do peso primeiro. Siga para bingo.
Espero que não seja nada alterado, pois se uma equipa conseguiu o peso mínimo, é porque é possivel de fazer, cabe às outras encontrar soluções.
Ainda não começou e já estão a alterar as regras. Receio que isto vai ser tipo Foemula E: Resulltados finais só na segunda feira..