F1: As 886 razões que a Racing Point diz ter…
Segundo o que o patrão da Racing Point Formula 1, Otmar Szafnauer disse ao ‘The Race’ é impossível as condutas de arrefecimento de travões do RP20 estarem ilegais porque existem “886 desenhos” a provar que não. Como se sabe a Renault protestou os dois últimos Grandes Prémios, pois acredita que a Racing Point está a utilizar informação da Mercedes para as peças do seu carro: “não temos preocupações, as condutas de travão são legais e não é possível ser decidido doutra forma. As condutas são muito complicadas e temos 886 desenhos delas. Não quebrámos qualquer regulamento, esse ou qualquer outro,” disse.
A decisão deve surgir até ao GP da Grã-Bretanha. Provavelmente, vai haver apelo, da ‘parte’ perdedora. Tendo em conta os prazos, tudo deverá estar completamente resolvido, prazos de apelo incluídos até ao GP de Espanha de F1.
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Pity
23 Julho, 2020 at 13:32
Tantos?
[email protected]
23 Julho, 2020 at 13:56
não me parecem muitos…
Scb
23 Julho, 2020 at 13:59
Foi dia de levar os filhos para o trabalho e dar asas à criatividade.
Pity
23 Julho, 2020 at 14:43
AH! Deve ter sido isso, pois. .) 🙂
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
23 Julho, 2020 at 14:05
É muito dinheiro em cópias!
Cumprimentos
Jaguar R3
23 Julho, 2020 at 14:06
Ao que parece têm em sua posse provas irrefutáveis. A Renault e as outras já foram.
Frenando_Afondo™
23 Julho, 2020 at 19:31
Acredite que não é assim tanto. Então em partes de peças de engenharia até podem ser bem mais.
Campos
23 Julho, 2020 at 14:13
Caso fosse tão “fácil” copiar por fotos os monolugares já todas as equipas tinham cópias dos Mercedes, visto que já alguns anos todos perceberam que é carro mais completo em todos os aspectos. Se assim fosse equipas como Red Bull ou Ferrari com recursos que tem já tinham feito copias do Mercedes.
Jaguar R3
23 Julho, 2020 at 14:27
As equipas não têm todas os mesmos recursos financeiros. Não é só querer copiar, as partes que dão downforce aos carros custam dinheiro. Além disso as equipas de topo devem ter “vergonha” de copiar porque não daria muito boa imagem à marca. Então a Racing Point com a injecção de dinheiro do Stroll e como não têm um grande nome por trás decidiram arriscar.
TP84
23 Julho, 2020 at 15:22
nao tem apenas a ver com querer copiar. cada equipa (ou melhor, lider de projecto) tem ideias e conceitos que segue e explora. A capa que direciona o ar a partir do nariz (aquela aba preta por baixo do nariz) foi copiado por grande parte das equipas, é facil copiar igual à Mercedes, no entanto, o resultado pode ser mt diferente pois as peças funcionam em conjunto. Depois existe as opções na geometria da suspenção que influenciam na progressão do ar, depois existe ainda constrangimentos das unidades de potencia, desde necessidades de arrefecimento a alimentação de ar para o mm; existe ainda a capacidade de produzir tais peças aero, de forma a serem capazes de passar no crash-test, a capacidade de as testar em tunel de vento e a correlação entre o verificado no tunel de vento e o CFD….
Há uma lista infindável de razões que tornam dificil copiar outros carros. No entanto é possivel, usando a mm UP de, através de fotografia, conseguir algo muito próximo. O Racing Point nao é uma copia exacta do mercedes de 2019, existem imensas diferenças que só se verificam com um observação detalhada do carro, quase todas imossiveis de verificar por um video ou transmissao TV.
A Racing Point pode argumentar que a Renault copiou a Mercedes, pe esta usa uma capa sob o nariz que foi introduzida pela Mercedes, ou a fixação dos braços de suspensao em offset face ao cubo da roda dianteira, tbm introduzido pela Mercedes; ou o rake acentuado da Red Bull.
Pq é que ao combinar estes dois conceitos a Renault não consegue um carro melhor? Pq os dois são, de certa forma incompativeis.
Se calhar faria melhor a Renault deixar de copiar tudo o que vê dos outros e seguir com a sua propria filosofia, seja ela qual for, e talvez os resutlados apareçam.
A Renault diz que as entradas de ar para os travões são ilegais, mas o desenho é tão ou mais parecido com as da RBR de 2018 do que por exemplo as Merc de 2019. E a Haas não é protestada tbm porquê? As entradas de ar da Haas são à primeira vista exatamente as mm que as da Ferrari em 2019.
Frenando_Afondo™
23 Julho, 2020 at 19:34
Diga isso à Haas que nem a clonar o Ferrari lá vão. E copiar peças por copiar não serve para nada, uma peça que é feita no nariz (por exemplo), tem de funcionar em conjunto com as barge boards, o fundo plano, a asa traseira, etc etc… Continuo sem entender porque é assim tão surpreendente ver uma equipa a ser bem sucedida na sua cópia, quando esta mesma equipa só não é quarta classificada desde 2016 devido a problemas financeiros. E tem muitos anos de experiência, boas instalações e um staff muito competente, além de saberem gastar o seu dinheiro bem melhor que outras equipas como a Renault e até a Mclaren.
Rui Couto
23 Julho, 2020 at 14:27
Li algures que no ano anterior as condutas dos travões não eram peças listadas e que a Racing Point usava as condutas da Mercedes. Este ano as condutas já são uma peça listada, ou seja, terão de ser desenhadas por cada equipa. Assim sendo, não me surpreende que a Racing Point tenha desenhado as condutas tendo por base as do ano anterior. Julgo que vai ser muito díficil a Renault conseguir ter razão no protesto.
Pity
23 Julho, 2020 at 14:45
É uma hipótese, sim.
Chicanalysis
23 Julho, 2020 at 17:23
Acabo de saber, em primeira mão, que a racing point acaba de conseguir um patrocínio de peso – nada menos que a XEROX. Ao que consta, o apoio não será dado em dinheiro mas sim em serviços de apoio…
Frenando_Afondo™
23 Julho, 2020 at 19:38
Eu ouvi dizer que a Haas está toda chateada porque a Racing Point lhes roubou o patrocínio da XEROX.
Jaguar R3
23 Julho, 2020 at 21:31
xD
Roger M
23 Julho, 2020 at 20:11
Faltou foi explicarem como conseguiram construir de uma ano para o outro um chassi, que até bateram os Red Bull na qualificação do GP da Hungria. Devem ter contratado o Super-homem para Designer, com visão Raios X.
Chicanalysis
23 Julho, 2020 at 21:47
Não pá, foi com aquela tecnologia revolucionária de foto-imagem .
Roger M
23 Julho, 2020 at 22:43
Quando entender o que é “foto-montagem” e interpretação de “foto-imagem”…”fotografia vectorizada (imagem)”, falamos. Até lá resuma-se à sua ignorância no assunto.
manuel-jgswissoptigmail-com
23 Julho, 2020 at 20:27
Dasss de em ter de certeza chineses a trabalhar na fábrica. Ninguém os bate nas cópias
ribeirocc
23 Julho, 2020 at 23:20
A RP está muito atrasada em tecnologia. No século XXI o normal é ter um desenho 3D da peça. É verdade que daí se podem fazer um sem número de cortes e imprimir os tais 886 argumentos. Ou mais. É só ter paciência e impressoras.