Nico Rosberg é o novo Campeão do Mundo de F1, merecidamente, pois apesar de todos sabermos que Lewis Hamilton é mais rápido, o filho de Keke Rosberg fez muito para merecer estar onde está. Ninguém que vence nove Grandes Prémios num ano pode ser um ‘mau’ Campeão, e não foi esta a primeira vez que não foi o melhor piloto a chegar ao título, nem será a última.
No entanto, os seus festejos foram ensombrados por uma questão lateral, que não devia ter tido o destaque que teve. É verdade que Lewis Hamilton andou menos do que podia e tentou dessa forma ir buscar o que precisava para ser Campeão. Alguém lhe pode levar a mal? Não! Nunca! Fez o mesmo que Senna em 1990, ou Schumacher em 1994 e 1997. Com as diferenças que se conhecem, pois enquanto Senna mandou Prost propositadamente para fora de pista e resolveu o título logo ali, Schumacher idem, idem, aspas, aspas, se bem que em 1997, saiu-lhe o tiro pela culatra.
Mas Toto Wolff do alto do seu pedestal encheu o peito para desancar o seu piloto, esquecendo-se que 51 vitórias nas últimas 59 corridas, desde o início de 2014, lhe dão uma enorme margem de manobra que podia permitir não colocar a equipa acima da vontade de um seu piloto ser Campeão do Mundo de F1. Não há piloto de F1 que aceite de bom grado uma ordem para não fazer tudo o que pode para vencer um título, e num mundo tão competitivo como é a F1, Wolff devia lembrar-se que a ‘culpa’ de Lewis Hamilton ter perdido grande percentagem das suas hipóteses de ser campeão este ano é totalmente da equipa que lidera, com o motor ‘rebentado’ na Malásia. É verdade que Hamilton não foi o melhor dos colegas de equipa em Abu Dhabi, mas comparando com o que se passava entre Senna e Prost, pareceu uma brincadeira de meninos…
Ninguém causou acidentes, ninguém se aleijou, um perdeu, outro ganhou, fazia assim tanta diferença mais uma ou menos uma vitória? Valeu a pena todo o barulho à volta do caso, quando o que devia ter acontecido era todos olharem para o enorme feito de Nico Rosberg? Sr. Toto Wolff, lamento informá-lo que sendo bom para o seu ‘marketing’ e para as estatísticas as vitórias da sua equipa, continuam e vão continuar a ser os pilotos e terem 99% da importância aos olhos dos adeptos. Este número só não é verdade com três equipas na F1, Ferrari, McLaren e Williams. A ‘sua’ equipa tem que ‘penar’ muito até chegar ao coração dos adeptos como estas há muito chegaram…
Vejo tantos comentários a defender o Hamilton, desprezando o Rosberg…mas há aqui muita hipocrisia…quantas e quantas corridas o Lewis não “fechou a porta” ao Rosberg, metendo-o fora de pista nas primeiras curvas? Estar numa equipa vitoriosa como a Mercedes, e ainda por cima ser bem pago, leva a que ele tenha de dar mais ouvidos aos directores da mesma.E já agora…a equipa tem sede em Inglaterra, e uma grande parte da equipa técnica inglesa…mesmo que o colega de equipa seja alemão, acham mesmo que a equipa iria sabotar o carro do Hamilton? Deixem de ser parvos. O Hamilton infelizmente tem… Ler mais »
Diga-me quantas vezes é que o Hamilton pôs o Rosberg fora de pista e quantas vezes foi posto fora por ele. O mais certo é descobrir que O Nico foi o mais faltoso. Felicite-se o Rosberg pelo título, que mereceu, mas não branqueemos a história.
Pity…tire as palas. Acompanhei quase todos os GP’s desde que esta dupla da Mercedes foi formada…e dos primeiros a “fechar a porta” ao Rosberg foi o Hamilton…o Rosberg deu-lhe foi troco. Agora se falar de quantas vezes o Rosberg “fechou a porta” ao Hamilton…mas…este ano! Ah…ai concordo consigo. Tanto o Hamilton e o Rosberg têm é de dar graças por estarem na Mercedes…quantas e quantas duplas de Pilotos, como da Red Bull e da Ferrari, que parecem funcionar bem sem tanto “amuos” não dariam para fazer parte da Mercedes.
Eu não tenho palas, tenho é pena que você se cinja ao tempo em que estão na mesma equipa, pois Rosberg começou a empurrar o Hamilton para fora muito antes. E não só ao Hamilton. Não tenho de cabeça qual o GP, mas posso ir procurar, se for necessário, em que ele empurrou o Hamilton para fora, obrigando-o a passar por fora, pouco depois fez o mesmo ao Alonso, que ainda conseguiu travar. Foi após esses incidentes que a Fia esclareceu, digamos assim, que o piloto que estava a ser ultrapassado, tinha de dar espaço ao atacante e que as… Ler mais »
Pelos vistos não suporta opiniões diferentes da sua! Siga o seu conselho!!
dois-um ganhou o Hamilton. e a estupidez de Barcelona devia valer por 5. quanto à Austria, o Tiago Monteiro disse tudo – o Hamilton não é nenhum santinho – e aproveitou-se de uma manobra de intimidação- (comigo ele não passava, lol )mas culpo o rosberg. mas , bolas, o miúdo este infernal este ano, era impossível o Hamilton batê-lo!
Sim, o motor do rosberg esteve “impartível”. lol
agora é que disseste tudo!
Então ele tem fechado a porta, des da iniciação!!
Você é que precisa de tirar as “palas” se não sabe o que diz é melhor não dizer nada!
O Hamilton e os hamiltonetes. Para o ano é que vai ser. Se a Mercedes não tiver o melhor carro as comunicações de rádio vão ser um fartote!!
Uma coisa é fechar a porta estando na linha de trajectória (não venha com histórias, todos os pilotos fazem esta manobra e ela é permitida porque quem está na trajectória tem vantagem) e fechar de maneira faseada, não de repente como Rosberg fez em Barcelona ou fingir que não conseguiu travar na austria (que curiosamente também o impediu de virar o volante). O Rosberg já fez exactamente a mesma manobra que você acusa Hamilton de ter feito, mais que um vez, viu alguma vez o Hamilton queixar-se delas? Não, porque faz parte do desporto. Se quem está na frente tem… Ler mais »
Parece que o facto de Rosberg ser campeão e a saída de dois clássicos pilotos do pelotão passam completamente ao lado do facto de Hamilton não ter sido campeão, e atrair as atenções todas para si. Não sendo fanático pelo desporto rei, isto faz-me lembrar o Benfica. Quer ganhe quer não, é sobre si que se fala, o que só revela a sua grandeza! Acho que chega de mastigar este assunto, já todos percebemos (a não ser que se tenham grandes palas) o que se passou este ano na Mercedes, e só espero que o Hamilton saia de lá o… Ler mais »
Ele sai de lá e vai para onde? Na F1 é para ai 85% o carro…15% o talento. Deixe-se de ilusões. O Hamilton tem mau perder, ele devia ser era demitido por duvidar da própria equipa. Quantos e quantos Pilotos de qualidade não correriam de graça para a Mercedes…olhe alguns deles eram logo o Alonso e o Vettel.
Notícia de novembro 2017: ” Alonso campeão do mundo suou para bater Vettel! Hamilton na Manor merecia ser campeão porque é mais rápido, mas foi o ultimo”
Então o Rosberg tem quanto de talento? 5%? Porque mesmo com tanta vantagem pontual só me lembro de Rosberg bater Hamilton no Japão e nem foi em luta directa. E ia para onde? Para a Ferrari. Metiam o Kimi outra vez na reforma como fizeram no passado e metiam lá o Hamilton para pressionar o Vettel a acordar. Depois assim que a ferrari andasse mais perto da mercedes bem podiam fazer o que queiram com Rosberg, eram papados pelo inglês. Essa é a razão que leva a Mercedes a ponderar tanto, deixar um piloto como hamilton de volta no mercado… Ler mais »
Concordo plenamente com a sua opinião, quando me apercebi do circo montado á volta do sucedido nem queria acreditar. Então a Mercedes com tudo conquistado e perfeitamente definido, estava mesmo á espera que o Hamilton não fizesse o que estava a seu alcance para ganhar o título? Como disse e bem, em nenhuma altura o Hamilton cometeu alguma irregularidade, que eu saiba ainda é permitido gerir o ritmo de corrida como os pilotos entendem, para além disso a Mercedes ganhou e fez a dobradinha, portanto o Toto Wolff que até tem feito um trabalho fabuloso esteve muito mal no domingo… Ler mais »
Perceba uma coisa…no Futebol em primeiro lugar está o Clube…e depois o Jogador. Acha que a Mercedes gostaria de perder mais uma dobradinha, e com ela mais pontos, e mais euros? Não me parece. O Hamilton é um grande Piloto, mas ter duvidado da própria equipa, acho que já é motivo para ser despedido. Uma equipa que lhe deu um carro vencedor, e com ele dois títulos, e o menino embirra porque desta vez a “fava” da falta de fiabilidade lhe negou mais um titulo, é quase de alguém “mal agradecido”.
e se o Hamilton forçou o carro mais do que devia?
Até diria mais;
Imaginemos que na Malásia na partida o Nico tenha ficado com a corrida destruída com o toque do Vettel (o que esteve por um fio para acontecer)e o Lewis acontecia-lhe o mesmo no motor? O que diriam os críticos do Rosberg, o mesmo???
Era para não dar mais para este peditório, mas tem de ser. Não compare com o futebol, porque, neste caso não há comparação. O futebol SÓ tem um campeonato: o de CLUBES. Na F1 há DOIS campeonatos, o de EQUIPAS e o de PILOTOS.
Já que trouxe a bola ao barulho, o que se passou é quase como um treinador que substitui e castiga o ponta de lança da equipa que tentava ser o melhor marcador do campeonato, porque no último jogo da jornada e já com tudo decidido, remata á baliza quando tinha um colega isolado ao lado em melhores condições para fazer o golo. O que lhe digo é isto, diferentes situações exigem sensibilidades diferentes para se lidar com determinados assuntos, o Toto Wolff como homem do desporto que é, chocou-me com a criação deste festival todo, ele devia dar primazia á… Ler mais »
Por essa ordem de ideias então o Hamilton não podia lutar pelo título como fez se como diz primeiro está a equipa e se a equipa já tinha o mundial de construtores ganho tendo os seus dois pilotos ainda na luta pelo mundial de pilotos, então no seu entender o Hamilton não podia fazer o que fez no ultimo GP? Digo-lhe uma coisa as suas “ideias” andam completamente confusas!!!
E todas as vitórias que Hamilton deu à equipa? E todos os pontos que deu à equipa? E todas aquelas corridas que lutou até ao fim devido à falta de fiabilidade danto assim pontos importantes à equipa? Isso não conta para nada?
Você não gosta é do homem, então insiste no despedimento. Portanto, por ele ter lutado até ao fim numa corrida indo contra as ordens de equipa, é logo despedido. Insisto: UMA corrida.
Quem é que está a ser mal agradecido mesmo?
Nem mais.
Pity está a ver a confusão que tudo isto deu! E depois dizem que as teorias de conspiração não existem! Tudo isto só confirma o que penso este mundial foi uma completa farsa. O Campeão já estava encomendado desde o início!
poder fazer tudo ao alcance , podia, mas ficou-lhe mal. o que adianta um piloto de guerra destruir dez caças inimigos mas para isso matar cem compatriotas civis?
Se os Pilotos da Mercedes continuarem com as birrinhas de adolescentes, ainda vamos ver o Toto a transformar-se no “Terminator”. Só aquela altura e sotaque, já é meio caminho andado, hehehe.
Eu só vejo birrinha por parte de um piloto, porque há-de estar de birrinha o Rosberg. Aliás o comportamento do Rosberg durante estes últimos 3 anos é de low profile Outro piloto na mercedes talvez a história fosse MUITO diferente. Basta lembrarem-me Alonso Vs Lewis na Maclaren!
O Hamilton mais rápido? Os dados de 2016 dizem que Rosberg teve mais “voltas mais rápidas”.
Sim, pode ser rápido. o que adianta se não poupa o carro e tem atitudes, que hoje em dia e nem nos anos 70, ´não são dignas?
não há provas que Hamilton é melhor que Raikkonen, Alonso ou Vettel…por essa lógica Button, que sempre ofuscou o Hamilton na Mclaren, mereceria por ser campeão. E este ano foi pior do que Rosberg 🙂 e teve menos pontos. uns anos ganha-se , outros Não . the king is dead…Long Live the King!
tenham paciência.Mas o miúdo Rosberg esteve infernal este ano, era impossível o Hamilton batê-lo!
Sr. Hamilton tenha paciência. Faça a sua própria equipa para fazer o que quer, vez de gravar discos de péssima qualidade.
“Wolff devia lembrar-se que a ‘culpa’ de Lewis Hamilton ter perdido grande percentagem das suas hipóteses de ser campeão este ano é totalmente da equipa que lidera, com o motor ‘rebentado’ na Malásia” – ser mais rápido significa forçar mais a mecânica, com consequências.
Segundo consta, a MB tem um conjunto de protocolos que os pilotos têm que respeitar, entre os quais, destaco estes dois: a) priorizar o piloto que em melhor posição se encontra para vencer a corrida; b) a ordem de paragens para troca de pneus é feita no interesse do piloto que está na frente. Que me recordo, antes desta prova, a MB apenas deu uma “instrução”: no Mónaco, ao Rosberg, foi-lhe dada a instrução para deixar passar o Hamilton, pois este último estava muito mais rápido e no interesse da vitória da equipa era fundamental que isso acontecesse, caso contrário,… Ler mais »
1) a corrida do Mónaco foi na primeira metade da época, tudo estava em aberto 2) O Rosberg não podia entrar nas boxes sem a equipa mandar, pois iria perder tempo enquanto a equipa procurava os seus pneus. Caso não saiba, cada piloto tem os seus pneus. 3) foi efectivamente a quebra do motor que fez a diferença, pois à parte isso, ambos tiveram pequenos dissabores, fosse com a embraiagem, toques, penalizações, possivelmente (não estou a contabilizar uma a uma)as perdas foram equivalentes. Espero ter terminado a minha “colaboração” neste tema. Não torço pelo Rosberg, mas respeito o seu título,… Ler mais »