Depois de toda a polémica do Mercedes cor de rosa em 2020, com o Racing Point RP20, a nova Aston Martin herdou um problema que se pode tornar bicudo para a equipa e por muito que o chefe da equipa, Otmar Szafnauer ‘refile’, a decisão da FIA foi tomada, os regulamentos mudados e as únicas duas equipas que utilizam ‘low rake’, Mercedes e Aston Martin, podem ter um ano bem diferente de 2020.
A Mercedes, tal como se viu no Bahrein, parece ter argumentos para ir à luta, mas a Aston Martin mostrou bem mais dificuldades face ao ponto em que estava no final de 2020. E por isso Otmar Szafnauer, diretor da equipa de Aston Martin, entende que a FIA quis beneficiar a Red Bull para ‘combater’ o domínio da Mercedes: “Nunca houve uma votação sobre a decisão”, disse ao Formel1.de. Se a votação tivesse tido lugar, Szafnauer diz que a decisão teria muito provavelmente tido resultados diferentes. “É preciso ter em mente que apenas duas equipas se baseiam no conceito de low-rake. Apenas uma terceira equipa teria votado também contra. Então não teria existido a maioria necessária” disse Szafnauer, que desconfia igualmente dos ‘novos’ pneus Pirelli: “Não sou especialista em pneus, mas imediatamente após as mudanças terem sido decididas, a Pirelli anunciou que também iria apresentar uma nova construção de pneus”.
E o que isto significa? Que a nova construção de pneus resolve um problema que a Red Bull tinha, pelo menos mais do que a Mercedes e que agora vê resolvido com pneus menos propícios ao desgaste. Resumindo, Szafnauer tem um problema complicado nas mãos para resolver, pois não tem grande latitude para efetuar mudanças no carro, ainda agora começou a época e já está 17 pontos atrás da McLaren/Mercedes e 11 da Ferrari.
Aston Martin F1 ‘desconfia’ da decisão da FIA
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Apesar de poder ter alguma razão, o capataz do stroll deveria ser o último a falar depois da multinha que pagou para construir o mercedes rosa.
Isso é o óbvio. O que nunca se saberá (penso eu), é se são alterações premeditadas com esse fim. A FIA sempre teve e penso que continuará a ter, uma postura muito opaca relativamente a muita coisa, nomeadamente os interesses de alguns. Também por isso apaixona, pois fica sempre na ideia de muitos que determinadas decisões são para favorecer alguém, e depois aparecem outras que são o contrário. Ou seja, o equilíbrio artificial, mas que sustenta a F1.
Prevejo um ano para esquecer para a Aston Martin. O melhor é concentrarem-se desde já no carro do próximo ano.
Temos pena, copiaste agora safa-te, pelos vistos os originais conseguiram encontrar uma solução eficaz, agora só têm de comprar o “pacote” da solução e os verdes também começam a andar melhorzito senão nem para os Alfas há carro e depois claro a culpa é do Vettel!!
(1) Faz 39 anos que o Gilles se apresentou na Califórnia com uma dupla asa traseira. Escolha audaz e arriscada. A brigada inglesa – os donos da F1- tinham introduzido os travões refrigerados a água, uma artimanha que os permitia correr abaixo do peso máx. O líquido devia pulverizar os discos, mas no mundo real sucedia q era rapidamente descarregado na pista. O regulamento da F1 dos ingleses permitia o enchimento dos líquidos antes de irem às verificações, e assim a enésima trafulhice resultava. O Gilles cortou a meta em 3º . E por isso, os ingleses não perdoaram, e… Ler mais »
Descoberta a vigarice, acabou-se a festa inglesa……
A FIA permite que andem com carros copiados… A FIA é amiga. A FIA altera as regras… A FIA é mazinha. Para quem afirmou que copiou a Mercedes usando fotos, epá, vão agora fotografar os Red-Bull, a não ser que a máquina fotográfica “Xerox” ou “Minolta”, não consiga agora “fotografar” a equipa austríaca. No meio disto tudo, quem realmente deve se estar a rir à grande, é o Perez. Tardou 12 meses, mas fez-se alguma justiça e, se este ano já está difícil, imagem para o próximo quando tiverem de desenhar o carro desde o zero, aí vão fazer companhia… Ler mais »
Vão fazer companhia à Haas porquê? A Jordan/Midland/Spyker/Force India/Racing Point/Aston Martin quase sempre fez os seus carros, e andou quase sempre no meio do pelotão, porque é que não há-de continuar no meio da tabela? O ano passado, foi o único em que copiaram, não podendo continuar a copiar, têm de se esforçar, os técnicos continuam lá e não devem ter desaprendido..
Mas tanto falaram que copiaram para se dedicarem ao carro deste ano que afinal… trabalhem mais e chorem menos
Erraram o conceito, e não foram os únicos…
Quanto ao choro, completamente de acordo.
Agora que a batota já não funciona, vão ter que fazer como as outras equipas e ter que desenvolver o próprio carro…simples!
Cumprimentos
Szafnauer esse poço de imparcialidade…Os pneus???? bem sabemos que está a defender a sua dama e não podia deixar de dar a sua alfinetada, mas, se não é especialista em pneus não fale em… pneus!!!
Depois de ver o Drive for Survive ainda tenho mais nojo desta gente que está à frente desta equipa. Já parecem o nosso ex primeiro ministro Sócrates. Este Lawrence Stroll e o Otto Szafnauer são do piorio, verdadeiros vigaristas.
E lá cai por terra as teorias dos haters que a FIA só beneficia a Mercedes… lol Curioso como agora já ninguém fala sobre isso. hahahaha
Mania da perseguição, so voce e os mais incautos acreditam.