O fundador da Fórmula E, Alejandro Agag, afirmou que a decisão da Honda de deixar a Fórmula 1 é “má para o desporto motorizado”. Segundo o CEO Takahiro Hachigo, a decisão da Honda serve para a empresa japonesa focar os recursos da Fórmula 1 em atingir a neutralidade de carbono em 2050.
“Vejo este anúncio como uma má notícia para o desporto motorizado. Nós na Fórmula E precisamos da Fórmula 1 para sermos bem sucedidos. Estamos no mesmo barco a competir contra o ténis, o futebol e outros desportos”, disse Agag à Reuters.
Com essa posição tomada pela Honda ainda se pensou que poderia haver hipóteses do construtor japonês ingressar na Fórmula E, mas o CEO da marca negou essa hipótese – CLIQUE AQUI PARA LER MAIS.
relax…. já não falta muito para ultrapassar a F-1 a todos os níveis….
LOL, a FE é uma anedota! Fanboost? Miserável! Por muito má que a F1 esteja, não é essa palhaçada e o que deviam fazer era afastar-se o mais possível dessa mentalidade imatura. Espectáculo sim, mas não à custa dos valores desportivos.
Já a marcar posição como futuro inquilino da Pr. da Concórdia, leia-se FIA ?
P.s. Sobre os históricos que marcaram este forum, leiam o belo post do Cágado que ficou lá para trás nas respostas sobre a saída da honda. E o RPMS perguntou tb sobre o Villicks, por onde andará?
E o Poleman, o Piscinas, o PZM63, o GillesI, o mp4 em várias versões, o jójó… provavelmente, algum deles é capaz de andar por aqui…disfarçado.
E o juxpot! Grande discussões tive com ele. Tive pena de não conhecê-los pessoalmente
Atão e a sua amiga da mclaren?
E já perguntamos 1 vez ao dr hister: “Jojó, és tu” ?
Minha amiga da McLaren? As únicas amigas por aqui, eram a FG, a F1girl (uma delas era fã do Webber, já não sei qual delas) e a mcla. Não me lembro se alguma era da McLaren, para além da minha pessoa. Quanto ao “dr” não é o jojó, garantidamente. São estilos muito diferentes.
Relembrando esses tempos, e a propósito do RPMS ter perguntado pelo Villicks (no tal artigo sobre a saída da Honda),por acaso o prezado forista não sabe por onde anda o saudoso Juxpot? Desapareceu repentinamente há muito tempo. Lembro-me bem das suas discussões com o Villicks. Assim como me lembro das suas acalorados trocas de ideias com o também desaparecido forista Xuxapote! E o que é feito desse?
Cumprimentos
E também seria curioso saber se o meu querido “afilhado”, da família dos Afondo, nessa altura também já utilizava várias contas falsas por aqui, tal como faz agora, como toda a gente sabe…🤔🤔🤔🤫
Tanta conversa sobre a saída da Mercedes, que iam sair no final do ano, que iam abandonar, que isto e que aquilo acabado em Mercedes. Depois é a Honda que abandona. E agora que têm um motor fiável e competitivo e que estão associados a uma boa equipa (RB) e têm outra boa para testes (AT). Mas parece que vão fazer outra Brawn, saem no final de 2021 e depois a RB começa a lutar por campeonatos em 2022… lol
Não mande foguetes antes da festa. Ao contrário do que muitos diziam o pacto da Concordia, não blindou a saída da Honda.
A F1 devia ser um banco de testes para as novas tecnologias, o que é impossível com estes regulamentos. A evolução é uma falácia! O primeiro carro eléctrico data de 1888. E anda malta a dizer que os eléctricos são o futuro. Eléctricos são o passado!
Ou somos muito incompetentes como espécie, ou alguém nos anda a castrar a evolução exponencial.
https://www.youtube.com/watch?v=M1QaxjBDHjc&ab_channel=MarianeReis
Estranho a Honda querer atingir a neutralidade do carbono em 2050 saindo da F1 mas ficando na Indycar, que só em 2023 terá motores híbridos.
A tecnologia híbrida é uma aberração ainda maior do que a “ideologia” eléctrica. Comecemos pela última… convido-vos a fazer contas, nem sequer vou discutir se o eléctrico é melhor ou pior… voltemos às contas. Pergunta simples: a barragem do Castelo do Bode, na sua produção máxima, quantos carros eléctricos (segmento médio) tem capacidade para carregar ao mesmo tempo? Não sabem? Eu ajudo… 40 000 carros. Se todos os nossos carros fossem eléctricos (vamos excluir tudo o que é camião, taxi e afins) teríamos o quê? 800 000 carros? Mais? Fiquemos por aí… então vejam lá quantas barragens iguais às de… Ler mais »
Totalmente de acordo, aliás o Gordon Murray disse que o peso dos veículos actuais contrbui não só para uma menor eficácia dinâmica, logo piorando a segurança activa, como para uma menor eficiência do conjunto motriz.