A Haas mostra ter performance pura, tendo chegado à Q3 em todas as qualificações com os seus dois pilotos, mas nas corridas o carro perde competitividade, deixando Grosjean e Magnussen sem condições de se baterem pelos pontos. Voltou a acontecer em Xangai, deixando os homens da equipa norte-americana sem respostas óbvias para o sucedido, mas a equipa desconfia que tudo tem a ver com a ‘janela’ em que os pneus funcionam bem.
O GP da Austrália foi positivo, com Kevin Magnussen a ‘vencer’ o segundo pelotão, mas Bahrein e China foram dois fins de semana difíceis: “Penso que tudo tem a ver com as pistas de alta velocidade com retas longas e curvas de baixa energia, em que não conseguimos colocar temperatura nos pneus”, explicou Guenther Steiner sobre o que pensa estar errado com carro deste ano.
O mais complicado da questão é que, identificado o problema, não basta atuar numa área para o resolver, pois a complexidade dos atuais F1 leva a que quando se mexe numa zona, isso possa descompensar outra: “É uma combinação de tudo, tudo se encaixa, não tem só a ver com a dinâmica do carro, mexe com tudo, aerodinâmica incluída”.
