Por João Isaac
Versão nova do E10 RZ tem motor 2.0 Turbo com 385 cv de origem Volvo. No Reino Unido, “roadster” é proposto por 140.000 euros, o equivalente a cerca de 160.000 euros.
A Zenos Cars, fabricante de desportivos leves, potentes e rápidos criada em 2012 e baseado em Norfolk, Inglaterra, por ex-funcionários da Lotus ou da Caterham, é propriedade de consórcio liderado pela AC Cars desde 2017. E, por fim, anunciou novidades: a introdução de edição nova do E10, “roadster” produzido entre 2015 e 2026, necessariamente em número muito limitado (foram vendidos pouco mais de 100 exemplares).
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O E10 RZ, nome do automóvel novo, tem lançamento programado para o segundo trimestre de 2026 e, tecnicamente, é bastante diferente do carro que o antecedeu. Em termos de motor, por exemplo, substituição da mecânica de 200 cv, de origem Ford, por 2.0 Turbo com 385 cv e 510 Nm fornecido pela Volvo. A caixa é manual e tem 6 velocidades.
Para suportar o incremento de potência, o E10 contou com reforço significativo da rigidez estrutural e ganhou subchassis traseiro em aço – o principal é em alumínio. Para a estrutura central do “roadster”, a marca britânica recorre a fibra de carbono reciclada, também o material predominante nos painéis da carroçaria (fabrica-o a AC Cars).
Graças à utilização de materiais leves (mas muito resistentes), este Zenos E10 RZ pesa só 790 kg, apresentando, por isso, relação peso-potência que contribui para níveis excecionais de “performances”. O interior também foi modernizado – e foi-o tanto na apresentação como no equipamento.
O preço do “roadster” também muda muito significativamente. O E10 RZ, no Reino Unido, passa a custar 140.000 libras, o equivalente a cerca de 160.000 euros – isto é, seis vezes mais do que o antecessor! E a Zenos Cars promete não ficar por aqui: antecipa-se a produção de versão menos potente e mais acessível, a E10 R2, com motor 2.3 Turbo e 320 cv.
