A casa sueca lançou o concurso para o fornecimento, a longo prazo, de baterias para a ofensiva elétrica que já começou. Uma dezena de empresas candidatou-se a este chorudo negócio.
O caderno de encargos era muito exigente, como lembrou Martina Buchhauser, membro do conselho de administração da Volvo, à revista Automotive News Europe, “incluindo tecnologia líder, qualidade de liderança, tempo do programa, sustentabilidade e abertura a novas ideias.” É, também, crucial que as empresas que ganhassem o desafio assegurassem entregas globais, ou seja, abastecer as fabricas norte americanas, chinesas e japoneses.
Das 10 empresas candidatas, ficaram as duas que vão fornecer a Volvo, a LG Chem e a CATL. E a escolha de duas empresas teve como orientação o facto da casa sueca não querer estar dependente de apenas um fornecedor, antevendo riscos que não estão no horizonte, mas que podem ser bem reais. Assim, a chinesa CATL e a sul coreana LG Chem, estão a construir fabricas na Europa e novas unidades na Ásia.
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O responsável por esta área referiu que irá intensificar a colaboração com a CATL e a LG Chem, cada uma trabalhando muito de perto com o departamento de pesquisa e desenvolvimento, tornando claro que a Volvo quer dominar o mercado Premium elétrico.
