Por João Isaac
A Volkswagen comemorou a entrega de dois milhões de automóveis com motores elétricos. Fê-lo na fábrica de Dresden, aproveitando o facto do comprador do ID. 3 protagonista de marco tão importante residir numa cidade em que o consórcio de Wolsfburg, Alemanha, contar com fábrica.
O ID. 3 comemorativo, como todos as unidades da gama do compacto elétrico, foi produzida em Zwickau, também na Alemanha, numa unidade que iniciou o fabrico do automóvel em novembro de 2019 – os primeiros exemplares chegaram às mãos dos clientes só em 2020. Até ao início de 2026, venderam-se cerca de 628.000.
No entanto, para a Volkswagen, o princípio da aventura elétrico é muito anterior. O fabricante apresentou o e-up! em 2013 e, muito pouco tempo depois, introduziu o e-Golf. Atualmente, na gama europeia da marca, encontramos mais quatro carros com a tecnologia (ID.4, ID.5, ID.7 e ID.Buzz). Nos planos do construtor para 2026 e 2027, mais três automóveis: ID. Polo, ID. Cross e ID. EVERY1 – o terceiro ainda não tem nome definitivo, ficará disponível só no próximo ano e produzir-se-á no nosso País, na Autoeuropa de Palmela.
“Criámos as bases para a mobilidade elétrica muito precocemente e, atualmente, estamos a impulsionar a nossa estratégia para um futuro elétrico. Contamos com posição muito importante no mercado, sobretudo na Alemanha e na Europa, facto que confirma a atratividade e a competitividade dos produtos que fabricamos”, diz Martin Sander, responsável de Vendas, Marketing e Pós-venda da Volkswagen.
Comercialmente, o Volkswagen elétrico mais bem-sucedido é o ID.4, que soma já mais de 900.000 unidades vendidas, por apresentar o formato automóvel da moda (Sport Utility Vehicle). o contributo do “derivado” ID.5 (SUV-Coupé) para este total não é residual, mas consideram-no pouco expressivo, a razão por detrás do plano para “matar” o carro. Por fim, o ID.7 (com a carrinha ID.7 Tourer) representou cerca de 132.000 entregas a clientes.
