O Goodwood Revival, que decorre este fim de semana, ficou marcado pelo aparatoso incidente que envolver o piloto Karun Chandhok, comentador de F1 e de Fórmula E e um Ferrari 250 GTO.
A corrida em questão era a Lavant Cup, dedicada aos Ferrari GTs de 1960-1966; uma celebração de 16 carros do 60º aniversário da famosa vitória de Graham Hill no Goodwood TT de 1963 ao volante de um 250 GTO. Em termos de valor bruto, é de longe a grelha de carros mais cara do fim de semana. Nenhum dos carros seria vendido por menos de dois milhões de euros. Muitos ultrapassariam facilmente os 35 milhões de euros. Por isso, embora não tenha sido a corrida mais rápida do fim de semana, todos os olhos estavam postos na pista para o espetáculo das imagens e sons.
Mas Chandhok apanhou um grande susto e, pior ainda, viu o seu sonho de pilotar um Ferrari 250 GTO terminar em chamas. O motor da máquina cedeu e deu-se um princípio de incêndio, que não teve mais proporções, pois os extintores instalados no carro fizeram o seu trabalho.
Um representante do proprietário esclareceu, em declarações no site oficial de Goodwood, sobre o que se sabe até agora:
“A Internet vai adorar. É de esperar. Já estou a ver – ‘pelo menos correu’, ‘vai ser caro’, ‘demasiado perigoso’, ‘quase explodiu e destruiu Goodwood’”.
“Não explodiu. Tem um buraco no motor e o extintor de bordo fez o seu trabalho. O Karun está bem, o que foi a nossa primeira preocupação, sejamos claros. Corremos sabendo que estes carros se partem. Em termos básicos, foi uma falha de motor, como acontece nas corridas, uma vez que estes motores são “muito resistentes”. Não sabemos a causa real até que seja retirado e verificado, mas houve uma falha interna que causou um buraco na parte lateral do cárter, que deixou sair o óleo para o escape, o que foi a espetacular “explosão” que se viu. O bloqueio do motor e a fuga de óleo foi o que fez o Karun fazer o pião, e ele foi muito hábil a tirá-lo da pista, como vimos, minimizando o efeito nos outros concorrentes. Não é nada de invulgar. Ninguém fica de olhos abertos quando um motor de Fórmula 1 rebenta. Estes carros têm 50 anos de tecnologia e, ocasionalmente, um vai explodir, por mais bem preparado que esteja.”
Scary moment for @karunchandhok minutes ago @goodwoodrevival in the iconic GTO 🔥
Most importantly just really glad he's ok but I have to say that save, car control and presence of mind to quickly get it off circuit and onto the grass was IMPRESSIVE👏🏼🫡
We thought we were done… pic.twitter.com/vnPfK7KxGd
— Suhail Chandhok (@suhailchandhok) September 9, 2023
Para Chandhok, foi um sonho que terminou de forma abrupta e inesperada:
“O 250 GTO é um dos meus carros de sonho. O proprietário foi adorável e ficou muito feliz por eu ter desfrutado do carro. A corrida foi divertida, mas eu não ia conseguir apanhar os primeiros classificados. Depois, ao sair da Lavant para a reta – estava em segundo e a andar rápido – ouvi um estrondo e as rodas traseiras bloquearam. Quando olhei, vi chamas, por isso saí da pista em segurança, para minimizar a queda de óleo e sair do caminho. Os proprietários merecem muito crédito. Enviam estes carros que foram concebidos há 60 anos para as corridas, que valem tanto, compreendendo que as coisas podem correr mal e que estas coisas acontecem. Ele disse-me que quer reparar o carro e voltar a pô-lo em pista em Goodwood em breve.”
Para a história ficam as imagens impressionantes, um par de botas derretido (e talvez roupa interior permanentemente inutilizada) e a vontade dos proprietários em colocar obras de arte sobre rodas a competir, sabendo dos prejuízos avultados que podem ter. Mas é assim que estes carros devem ser homenageados. Em todo o seu esplendor.
Lucky to get away with that with nothing more than a melted boot…. Something went bang and seized up the back wheels and sent me spinning.
Such a shame to end a race in my dream GT car like that but happy to get out ok! https://t.co/uZXnn1737U pic.twitter.com/E5NkaODAe3
— Karun Chandhok (@karunchandhok) September 9, 2023
