Akio Toyoda insiste que a tecnologia híbrida da sua marca é a melhor estratégia para a redução das emissões.
Esta temática é recorrente, mas o número um da Toyota, Akio Toyoda, não tem dúvidas: os cerca de 27 milhões de veículos híbridos vendidos desde o lançamento da primeira geração do Prius em 1997 poluem tanto como 9 milhões de automóveis elétricos.
O número um da marca japonesa tem defendido esta abordagem há já vários anos, afirmando que forçar tudo e todos para a total eletrificação é um erro. Do ponto de vista ambiental, defende que a tecnologia dos veículos elétricos ainda não evoluiu o suficiente, mas também do ponto de vista social não esconde as suas preocupações com as repercussões que a total transição para elétricos iria provocar, conduzindo a imensos despedimentos na indústria automóvel atual.
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De acordo com a “matemática de Akio Toyoda”, um veículo elétrico atual polui tanto como três dos seus automóveis híbridos, uma diferença que, admite, se torna ainda mais evidente quando o carregamento das baterias dos elétricos é feito com eletricidade produzida em centrais alimentadas por combustíveis fósseis, tal como acontece no Japão.
A estratégia da Toyota, pelo menos comercialmente, tem-se revelado acertada. Isto porque fechou o ano de 2024 como o maior fabricante de automóveis a nível mundial, um feito que conquistou pelo quinto ano consecutivo. A sua mais recente aposta híbrida é o novo Aygo X, modelo que, segundo a comunicação oficial da Toyota, é o modelo não plug-in com as emissões de dióxido de carbono mais baixas do mercado.
João Isaac
