O lançamento do novo Toyota Mirai é um dos mais aguardados do momento. A segunda geração do elétrico com tecnologia de pilha de combustível a hidrogénio representa uma total revolução quando comparado com o seu antecessor, tendo crescido 85 milímetros, aproximando-se agora dos 5 metros de comprimento. A distância entre eixos cresceu 140 milímetros devido à adoção da plataforma modular GA-L, oferecendo agora mais espaço no seu interior.
Aumentar a autonomia do Mirai foi uma das prioridades da Toyota, tendo conseguido um melhoramento na ordem dos 30%. A autonomia do Mirai é agora de cerca de 650 quilómetros. Também a introdução da nova plataforma permitiu não só incluir um depósito adicional para o hidrogénio, bem como deslocar a célula de combustível para a frente, permitindo um mais eficiente aproveitamento do espaço.
A posição “em T” dos tanques de alta pressão contribui igualmente para o reduzido centro de gravidade do novo Mirai. O motor elétrico e a bateria estão colocados sobre o eixo traseiro permitindo alcançar uma distribuição de peso equilibrada de 50:50. A Toyota promete uma dinâmica exemplar para o novo Mirai.
A célula de combustível do Mirai é agora bem mais compacta apesar
de mais potente. A potência subiu de 114 para 128 kW, um novo recorde de
potência específica. A redução de peso comparativamente à célula do Mirai original
é de cerca de 50%. A bateria também é mais pequena, mas tem uma densidade
energética superior. A velocidade máxima do novo Mirai é de 175 km/h e a
aceleração de 0 a 100 km/h faz-se em 9,2 segundos.
