A introdução do nível de acabamento FR trouxe consigo uma mecânica híbrida que promete 50 km de autonomia elétrica e emissões abaixo das 50 gr/km de CO2.
A estratégia da Seat rumo à eletrificação foi agora reforçada com a revelação do Seat Tarraco FR PHEV, que vão chegar ao mercado já em 2020. Esta estratégia verá o surgimento de seis modelos elétricos e híbridos na Seat e na Cupra até ao início de 2021. O Tarraco está equipado com uma bateria de 13 kWh e uma mecânica que tem uma potência total de 240 CV (150 CV do bloco a gasolina 1,4 litros e mais 116 CV do motor elétrico) e 400 Nm de binário, tornando-o assim como a versão mais potente da gama Tarraco. Isso fica evidente na aceleração 0-100 km/h cumorida em 7,4 segundos.
Outra novidade estará no interior, com um maior ecrã para o sistema de info entretenimento, agora com 9,2 polegadas.
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O nível de equipamento FR oferece guarda lamas alargados, spoiler traseiro desportivo e jantes de liga leve específicas com 19 polegadas (opção de unidades com 20 polegadas). Há uma nova cor, Cinzento Fura. São adicionadas novas opções em termos de segurança e praticabilidade, como assistência a manobras com atrelado e o aquecimento estático (Parking heater), um sistema que permite aquecer o motor e o veículo mais rapidamente em climas muito frios. Os bancos da frene são desportivos, os pedais em alumínio e o volante desportivo com logótipo FR. O carro será estreado, oficialmente, no Salão de Frankfurt.
