Tendo dentro do grupo modelos como o Audi Q8 e o Lamborghini Urus, a Porsche entendeu por bem oferecer ao seu SUV de topo uma variante coupé.
Recordamos que tudo começou com o BMW X6, carro que foi considerado como dos menos úteis do mercado. A verdade é que foi um sucesso, espraiou-se para outros segmentos e os construtores Premium descobriram um filão a explorar. E com esta carroçaria a apelar ao carácter desportivo dos coupés, está aberto o caminho para colocar nestas versões motorizações desportivas. Isso permite aumentar o preço final e, naturalmente, incrementar o lucro.
O novo Cayenne Coupé deverá chegar em 2010 e vai defrontar o novo BMW X6 (outono deste ano) mais o Urus, o Q8 e o Aston Martin DBX que a casa inglesa está a ultimar. Isto para não falar do Purosangue da Ferrari.
O carro apanhado em testes nos arredores de Estugarda, Alemanha, estava carregado de camuflagem, mas deixava perceber a forma inclinada da traseira. Que tinha os vidros tapados por um friso cromado e um aplique que coloca os escapes nos extremos da carroçaria, quando na realidade o modelo os terá agrupados no centro por baixo da matrícula.
A traseira não engana e utiliza a mesma linguagem de estilo usada no 911 e no Panamera. Está lá, também, uma pequena asa colocada em cima do pequeno lábio do portão traseiro. Curiosamente, no vídeo que lhe oferecemos, o Cayenne Coupé segue um Stelvio Quadrifoglio.
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