A Peugeot vai alterar a denominação da sua gama de modelos híbridos “plug-in” (PHEV) para se adaptar ao novo protocolo de homologação Euro 7, com os automóveis a passarem a ostentar a potência combinada dos motores de combustão e elétricos.
A norma Euro 7, que entrará em vigor no final de novembro de 2026, irá introduzir um novo protocolo de homologação dos modelos híbridos “plug-in”, denominado GTR21, que impõe o estabelecimento da potência combinada do motor de combustão e do(s) motor(es) elétrico(s) nos automóveis equipados com aquela tecnologia.
Em antecipação, a Peugeot aplica esse protocolo com efeitos imediatos, resultando na alteração da potência oficial de alguns dos seus atuais modelos híbridos “plug-in”. Porém, essa mexida não implica qualquer modificação técnica, nem alterações nos valores de desempenho, consumos e emissões poluentes.
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Desta forma, para os 3008 e 5008, a potência combinada declarada passa a ser de 225 cv (166 kW), o que se reflete nas denominações comerciais daqueles modelos: 3008 Plug-In Hybrid 225 Automático e 5008 Plug-In Hybrid 225 Automático. No caso do Peugeot 408 Plug-in Hybrid, a potência declarada passa a ser de 240 cv (177 kW), com a denominação a passar a ser 408 Plug-In Hybrid 240 Automático.
O novo protocolo de potência combinada homologada já foi aplicado ao novo 308 Plug-in Hybrid 195 cv Automático.
O novo protocolo não tem impacto no custo do certificado de matrícula do veículo, uma vez que este custo é calculado exclusivamente com base na potência do motor de combustão, que permanece inalterada.
