Por Pedro Junceiro
A Mercedes-AMG apresentou os primeiros detalhes do habitáculo da geração nova do AMG GT, “coupé” de4 portas para apresentar ainda este ano. O desenho do interior denuncia a preocupação de facilitar a “interação Homem-Máquina” e a tentativa de fusão da ergonomia própria de carro de competição com o conforto que associamos a um Gran Turismo.
A Mercedes-AMG GT, para o automóvel novo, promete, também, uma experiência de condução fora de série, devido à posição muito baixa do banco e ao pacote de tecnologias que encontramos num “cockpit” pensado para o controlo intuitivo de todas as funções relevantes, com o objetivo de minimizar as fontes de distração.
Entre os destaques no interior do desportivo alemão encontra-se a consola central, que dispõe de três comandos rotativos com impacto na condução, por permitirem regular de forma quase instantânea a resposta, a deriva (“slip”) e o comportamento em curva. O seletor Response Control coordena a reação dos motores elétricos aos movimentos no pedal do acelerador, enquanto o Agility Control atua no desempenho dinâmico em curva e o Traction Control adapta o nível de intervenção do controlo de tração (anunciam-se nove níveis!).
Estes sistemas num conjunto coordenado de componentes de “hardware” e funções de “software” batizado com o nome de AMG Race Engineer, com os comandos rotativos a permitirem acessos diretos ao “sistema nervoso central” do Mercedes-AMG.
O sistema multimédia também tem por base arquitetura de “software” nova, o MB.OS (acrónimo de Mercedes-Benz Operating System), que integra funções de partilha de dados e armazenamento em nuvem. Os ecrãs digitais contarão com apresentações diferenciadas em funçãodas preferências individuais de cada condutor: o AMG Special tem quatro submonitores, o AMG Track Pace apresenta informações sobre a celeração e telemetria, entre outros, e o Classic tem submenus para o consumo e a navegação.
Tecnologia fundamental
A Mercedes-AMG, para o GT 4 portas Coupé novo, promete interior com desenho evocativo dos “cockpits” dos carros de competição, com a instrumentação (monitor de 10,2’’) e o ecrã do sistema multimédia (14’’) dispostos de forma panorâmica e orientados para o condutor. Este conceito pretende melhorar o controlo de funções e a facilidade de leitura durante a condução.
Complementarmente, o desportivo apresentar-se-á equipado com um segundo monitor de 14’’, que é exclusivo do passageiro e tem conteúdos autónomos e filtro que impede distrações do condutor. Existem, ainda, duas bases para o carregamento por indução de “smartphones”, além de iluminação ambiente, com focos de luz tanto no “tablier” (por exemplo, nas saídas de ar redondas da climatização), como nos painéis das portas.
No volante AMG Performance, de base plana, a marca recupera os comandos físicos para algumas funções, mas a maioria dos controlos são hápticos. O equipamento admite personalização em termos de revestimentos (entre as opções, pele ou combinação de fibra de carbono e Alcantara”. Há, ainda, patilhas para comando manual-sequencial da caixa de velocidades e dois seletores inferiores baseados em ecrãs LCD para ajuste direto e rápido de algumas das funções, como o amortecimento ou os modos de condução.
A marca também destaca os bancos dianteiros desportivos novos, que têm apoios laterais reforçados(opcionalmente, bancos AMG Performance com apoios de cabeça integrados). Somam-se as opções em matéria de acabamentos tanto no que respeita a combinações de cores, como de materiais, todas pensadas para satisfação de preferências distintas dos clientes, dos adeptos da dinâmica aos fãs do conforto. Atrás, promessa de espaço suficiente para dois passageiros adultos (opcionalmente, três lugares). E o programa Manufaktur propõe número quase ilimitado de opções de personalização.
Tejadilho “mágico”
O Mercedes-AMG GT 4 portas Coupé tem um teto panorâmico em vidro Sky Control com níveis variáveis de opacidade e transparência. Esta estrutura apresenta-se dividido em segmentos que admitem controlo individual. À noite, “acendem-se” emblemas da marca ou faixas luminosas inspiradas na competição automóvel que combinam com as cores dominantes na iluminação ambiente do interior.
Para proteção contra a radiação solar, a superfície é fabricada de vidro laminado e tem isolamento térmico – revestimento refletor de infravermelhos, o que evita o aquecimento excessivo do interior nos dias mais quentes do verão. Para os puristas do desempenho desportivo, em opção, tejadilho ultraleve em fibra de carbono.
