A McLaren celebra o 30.º aniversário do seu triunfo de 1995 nas 24 Horas de Le Mans, mítica prova de resistência mundial, com uma edição especial do 750S, da qual apenas serão produzidas 50 unidades para os clientes mais exclusivos. Ao mesmo tempo, já “pisca o olho” ao regresso àquela competição em 2027.
No ano em que celebra o 30.º aniversário do seu triunfo nas 24 Horas de Le Mans de 1995, por intermédio do trio JJ Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya, a McLaren Automotive revelou a sua mais recente edição especial do 750S com um “kit” de Carga Aerodinâmica Elevada (HDK) da divisão especial de operações da marca britânica.
Tendo produção limitada a apenas 50 unidades, este modelo especial tem tudo para ser um dos modelos da McLaren mais procurados de sempre, prestando homenagem direta ao F1 GTR #51 que triunfou em La Sarthe a 18 de junho de 1995. Assim, entre os aspetos distintivos estão a cor exterior em “Cinzento Le Mans” (bem como uma tonalidade laranja opcional), a tomada de ar no tejadilho e as jantes de cinco raios especiais.
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Mas o maior destaque vai para o “kit” de Carga Aerodinâmica Elevada, que mais não é do que um conjunto de componentes de carroçaria que promovem maiores capacidades em termos aerodinâmicos quando utilizado em pista, graças a asa traseira ativa em carbono com paredes laterais ou aos para-choques de fibra de carbono alargados. No total, a carga aerodinâmica é elevada em 10% face ao 750S de base, aproximando-se visualmente do F1 GTR triunfante.
No entanto, além da tonalidade cinzenta de série desta edição especial, os clientes poderão escolher entre diferentes cores para o interior, com a McLaren a disponibilizar combinações “Preto Carbono” com “Cinzento Dove” ou “Preto Carbono” com “Laranja McLaren), não faltando ainda uma placa comemorativa desta edição. Os materiais escolhidos são dignos do carácter superdesportivo do modelo, como a Alcantara ou carbono para alguns dos revestimentos.
Outros detalhes visualmente chamativos são as pinças de travão em dourado F1 especial com o logótipo da McLaren em vermelho ou o acabamento das saídas de escape em titânio natural.
Opcionalmente, a marca disponibiliza uma outra placa comemorativa em alusão à Coroa Tripla que a marca já venceu – Grande Prémio do Mónaco de Fórmula 1, 500 Milhas de Indianapolis e as 24 Horas de Le Mans.
De resto, a vertente técnica não se altera, pelo que o 750S mantém o motor V8 biturbo de 750 cv de potência.
Por Pedro Junceiro
