Celebra-se este ano o 50º aniversário de um dos ícones da Lamborghini, o Urraco. O modelo foi revelado em outubro de 1970 no Salão de Turim e destacou-se imediatamente pelas suas soluções inovadoras, em grande parte devidas à criatividade e trabalho do engenheiro Paolo Stanzini, Chief Technical Officer da Lamborghini à data. O design é da responsabilidade do mestre Marcello Gandini, nessa altura o principal designer da Carrozzeria Bertone.
O Urraco é um coupé com
carroçaria 2+2 e utiliza um motor V8 colocado em posição central.
A suspensão é independente e utiliza configuração McPherson quer
à frente, quer atrás, uma estreia entre automóveis de produção.
O Urraco foi inicialmente revelado com um motor com 2.5 litros de
cilindrada capaz de uma potência de 220 cavalos e de lhe conferir
uma velocidade máxima de 245 km/h. O V8 destacou-se por utilizar
apenas uma árvore de cames à cabeça por cada bancada de cilindros
e também pelo desenho da cabeça do motor e dos êmbolos,
possibilitando uma superior taxa de compressão.
O Urraco P250 foi produzido
entre 1970 e 1976, mas em 1975 chegou ao mercado uma nova versão
designada por P200, com motor dois litros e 182 cavalos, apontada
apenas ao mercado italiano. Acima dos P200 e P250 surgiu ainda o P300
com motor 3.0 litros e 265 cavalos de potência. Entre 1970 e 1979
foram produzidas 520 unidades do P250, 66 do P200 e 190 do mais
potente, P300.
