Por Pedro Junceiro
A Kia prepara-se para introduzir o Seltos no mercado europeu durante a segunda metade do ano (de acordo com o importador nacional do fabricante sul-coreano, a Astara, lançamento em Portugal programado para julho), uma estreia que coincide com o arranque da carreira da segunda geração do Sport Utility Vehicle (SUV) concorrente no segmento C. O nome figura no catálogo de marca desde 2019 e, agora, concretiza-se, por fim, o objetivo de comercialização em quase todo o mundo.
Posicionado entre Stonic e Sportage, o Seltos combina versatilidade, tecnologia e eficiência, e reconfirma o compromisso da Kia de acelerar o processo de eletrificação de automóvel. De acordo com o diretor de operações da marca na Europa, Sjoerd Knipping, “este carro reforça a nossa presença num dos segmentos que mais cresce”.
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O Seltos novo adota a linguagem “Opposites United” que caracteriza o desenho dos elétricos mais recentes da Kia. Na dianteira, sobressaem tanto a assinatura luminosa “Star Map” como os elementos verticais integrados na grelha, que são reproduzidos na traseira, o que reforça a imagem robusta e tecnológica do SUV compacto.
A silhueta é “musculada”, devido aos ombros elevados, ao tejadilho flutuante e ao “spoiler” traseiro pronunciado. No equipamento, jantes de 18’’ ou 19’’, e cores exclusivas novas para a Europa, do Tan Beige ao Denim Blue e ao Pale Ripple Grey.
O Seltos mede 4,430 m de comprimento, 1,830 m de largura, 1,600 m de altura e 2,690 m entre eixos, dimensões que o posicionam no “coração” da categoria e prenunciam quotas de habitabilidade mais do que satisfatórias.
Interior: imagem atrativa e tecnologia moderna
O habitáculo tem apresentação moderna que também recorda muita o desenho dos elétricos da Kia. Destaque para o painel panorâmico com monitores digitais de 12,3’’ para a instrumentação e o sistema multimédia, e um ecrã de 5,3’’ específico para a climatização.
A Kia também investiu na perceção da qualidade, que é muito valorizada pelos consumidores europeus, razão por detrás da seleção criteriosa de materiais. O ambiente interior conta com iluminação ambiente que admite personalização (64 cores disponíveis) e sistema de som “premium” Harman Kardon.
O sistema multimédia integra um assistente virtual apoiado por inteligência artificial, conectividade de ponta através da Kia Connect Store e suporte para aplicações como YouTube ou Netflix. Também estão disponíveis atualizações remotas (OTA) e funcionalidades “Kia Upgrades” que garantem a introdução de evoluções de “software” ao longo do ciclo de vida do automóvel.
No que respeita à funcionalidade, os bancos traseiros dispõem de encostos com sistema de reclináção (até 24 graus) e a bagageira tem 536 litros de capacidade, na configuração normal do compartimento, características que confirmam a orientação familiar do SUV compacto.
Motorizações e sistema e-AWD em estreia
O Seltos assenta em plataforma moderna da Kia, arquitetura que permite à marca anunciar rigidez estrutural e isolamento acústico acima da média. Na gama, motorizações híbridas e a gasolina. Na HEV, 1.6 GDI apoiado por sistema elétrico em versões com tração dianteira (154 cv) e quatro rodas motrizes (178 cv – a segunda estreia a tecnologia e-AWD, com um segundo motor elétrico no eixo posterior, o que permite uma gestão mais precisa da distribuição do binário e um melhor desempenho do automóvel em condições de baixa aderência. A transmissão é assegurada por caixa automática de 6 velocidades e dupla embraiagem. Na mecânica apenas a gasolina, 1.6 T-GDI com 180 cv e 265 Nm, e caixa manual de 6 velocidades ou automática de 7 velocidades e dupla embraiagem.
O Seltos é o primeiro automóvel híbrido do consórcio Hyundia-Kia com sistema Vehicle-to-Load (V2L) para alimentação de dispositivos elétricos externos com a bateria do automóvel e programa de recuperação de energia durante as desacelerações e travagens. E o SUV também contará com pacote numeroso de sistemas de assistência à condução que inclui até Assistente de Condução em Autoestrada 2 e Cruise Control Inteligente 2.0.
A produção da versão a gasolina arranca no segundo trimestre do ano, enquanto a híbrida surgirá no mercado apenas numa fase posterior. A Astara reserva o anúncio de características técnicas e preços para data mais próximo do início da comercialização.
