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Esta versão Honda Jazz Crosstar 1.5 HEV é uma atualização do já conhecido modelo que foi para os stands em 2020. Sofreu um significativo restyling, mas ainda mais importante, o sistema híbrido foi evoluído e o Honda Jazz Crosstar é agora mais potente, 122 cv. Em termos estéticos, apresenta um estilo mais desportivo, sendo que o interior também foi revisto.
De resto, tudo o que já era conhecido, um modelo que não é um portento de dinâmica, mas que tem no espaço interior, versatilidade e acima de tudo, eficiência do grupo propulsor os seus grandes argumentos. Os consumos são algo fantástico, e até quando decidimos preocuparmo-nos pouco com essa situação, conseguimos ficar surpreendidos. O motor é mais potente, tem mais força, mas curiosamente… gasta o mesmo. E é pouco”.
Mas há um óbice, o seu custo. É um pouco caro, mas talvez valha a pena fazer contas, pois dependendo do que é a vida de cada um, se a maior percentagem de percursos são citadinos, e não pode/não quer ter um elétrico, ou plug-in, este modelo híbrido vai deixá-lo de queixo pendurado com o consumo e a eficiência do sistema híbrido.
Por outro lado, sendo um carro pequeno, não é nada exíguo para os ocupantes, especialmente os traseiros, sendo absolutamente fantástico o espaço que a Honda encontrou atrás. Peca, depois na dinâmica. Mas quem quer um carro económico, se calhar não se preocupa muito com a performance e a dinâmica da condução…
