O Golf GTI Edition 50, carro que comemora o cinquentenário da versão desportiva do compacto da Volkswagen, tem estreia marcada para dia 20, vésperada edição 53 das 24 Horas de Nürburgring, Alemanha, e apresenta-se com “cartão de visita” marcante: automóvel fabricado de série pela marca alemã mais rápido de sempreno Nordschleife, depois de percorrer os 20,8 km do Inferno Verde em 7.46,13 m. E é, também, o Golf GTI mais potente…
Por José Caetano
A Volkswagen reserva o anúncio das especificações técnicas da versão Edition 50 do Golf GTI para a estreia do compacto desportivo no “Festival Golf GTI” a realizar, este fim de semana, durante a edição 53 das 24 Horas de Nürburgring, corrida que conta com 141 carros inscritos em 20 categorias (27 de oito marcas na principal, a SP9 GT3), mas não tem nenhum português entre os mais de 400 pilotos que estão na lista provisória de participantes, mas sabe-se, de antemão, que a marca alemã prepara a apresentação de “bomba”: o modelo de pré-produção cumpriu volta ao Nordschleife, o “Inferno Verde” com 20,832 km de extensão, em 7.46,13 m, registo que o posiciona no topo da tabela dos carros fabricados de série pela marca mais rápidos no circuito alemão!
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O Golf GTI Edition 50 tem estreia comercial programada para 2026, para marcar os 50 anos do compacto desportivo, encontrando-se, por isso, a cumprir a etapa final do programa de desenvolvimento. E, durante este processo, a equipa que trabalha no projeto deslocou-se ao Nürburgring-Nordschleife e, com o piloto alemão Benny Leuchter ao volante, conseguiu aquele “tempo-canhão”. O carro (quase!) pronto a produzir tem apresentação mundial marcada para esta sexta-feira, dia 20, véspera de corrida que atrai, anualmente, multidão de fãs (a organização antecipa mais de 200.000!).
“O Golf GTI Edition 50 apresenta-se-nos como a expressão máxima do purismo doconceito GTI: combina motor muito potente com chassis de tração dianteira muito ágil e preciso”, disse Benny Leuchter imediatamente depois do recorde. Este piloto integra a equipa que trabalha no desenvolvimento dos chassis dos automóveis da marca alemã há muitos anos, experiência determinante para este resultado. “Não tenho outra forma de dizê-lo: é impressionante a forma como este carro consegue movimentar-se tão rapidamente num circuito com este nível de exigência! E o Golf GTI Edition 50 que utilizámos, tecnicamente, não tem quaisquer diferenças para o modelo que será vendido a partir de 2026”, garantiu.
Opcionalmente, o Golf GTI Edition 50 poderá contar com um pacote Performance, que inclui um chassis ainda mais otimizado e rodas de 19’’ com jantes ultraleves e pneus Bridestone Potenza do tipo “semi-slick”. “O carro estava equipado com este equipamento e, na minha opinião, isso foi decisivo para este recorde”, disse Benny Leuchter. “Este ‘setup’ permite manter as trajetórias ideais e conduzir com grande precisão. Para sermos muito rápidos no Inferno Verne, o carro tem de ser capaz de compensar as irregularidades e os ressaltos que encontramos nesta pista e atingir velocidades altíssimas em curva, e o Golf GTI Edition 50 consegue-o na perfeição”, destacou.
Não foi a primeira vez que Benny Leuchter conseguiu um recorde com um Golf no Nordschleife. Quase há 10 anos, o alemão, num Golf GTI Clubsport S3 com 310 cv, inscreveu o nome da Volkswagen entre as marcas com registos fora de série neste circuito: então, o carro com tração dianteira percorreu a volta em 7.49,21 m. Muito mais recentemente (2022), o piloto voltou ao circuito e, numa versão “20 Years” do Golf R, com 333 cv e quatro rodas motrizes, foi ainda mais rápido, com 7.47,31 m”. “Há três anos, jamais pensaria que conseguiria melhorar este registo com um Golf de tração dianteira. E o facto de tê-lo feito, e sob condições atmosféricas bastante desfavoráveis, o que sublinhar, demonstra todo o potencial do GTI novo”, concluiu.
Edição de 2025 das 24 Horas de Nürburgring
Até ao arranque da comercialização do Golf GTI Edition 50, o registo novo manter-se-á inscrito na categoria de carros de pré-produção, na tabela oficial de recordes do Nürburgring-Nordschleife… A Volkswagen, na edição 53 da corrida de 24 Horas, conta com dois Golf GTI Clubsport 24h: no #19, como pilotos, Johan Kristoffersson (sueco sete vezes campeão mundial de ralicrosse!…), Heiko Hammel, Nico Otto e Benny Leuchter; no #76, Jasmin Preisig, Fabian Vettel, Timo Hochwing e Christian Gebhardt. Os carros estão inscritos na categoria AT3 reservada a automóveis com combustíveis altenativos (no caso, bioetanol Shell E20) e são preparados pela Max Kruse Racing, equipa baseada em Duisburgo, Alemanha.
O bioetanal Shell E20, anuncia-o a Volkswagen, aumenta a eficiência do motor do GTI Clubsport 24h (2.0 TSI com 397 cv), que garante diminuição muito significativa das emissões de CO2 e aumento da autonomia por depósito. O carro, comparado com o que competiu nas 24 Horas do ano passado, ganhando, precisamente, esta categoria AT3, apresenta-se otimizado e, por isso, é candidato à vitória. Momentos antes do início da maratona, 40 unidades das oito gerações do Golf GTI participam em desfile de celebração do modelo no Nordschleife.
