Por João Isaac
O administrador-delegado da Ford, Jim Farley, descansou os entusiastas do carro desportivo de referência nos EUA (a marca da oval azul apresentou-o em 1964 e a geração atual, a sétima, encontra-se em produção desde 2024), garantindo que o automóvel continuará a contar com caixas manuais!
Este tipo de transmissão, com o aumento do ritmo na corrida à eletrificação do automóvel, é cada vez mais raro nos carros novos, mesmo nos desportivos orientados para o prazer de condução e as “performances”, devido, também, ao desempenho excecional dos sistemas automáticos modernos, principalmente no que respeita à promoção da eficiência.
No entanto, a Ford continua a reconhecer a importância de manter a opção na gama Mustang, com Farley, em declarações a um “site” australiano especializado no setor automóvel, durante o Grande Prémio da Austrália, ronda 1 do Mundial de Fórmula 1 de 2026, que o modelo continuará a ser proposto com uma caixa manual até que as condições dos mercados assim o permitam.
Farley também reconheceu a importância de a Ford dispor da capacidade de combinar uma capacidade de resposta dupla às exigências e necessidades dos clientes, que não são todas iguais. Por um lado, disponibilizando carros eficientes e práticos para uso no quotidiano. Por outro, propondo, igualmente, automóveis mais emocionais, pensados para o prazer de condução, vertente na qual uma caixa manual é ainda muito valorizada.
A Ford vendeu 3609 Mustang em janeiro, em todo o mundo, o que representa um crescimento superior a 50%, comparativamente ao primeiro mês de 2025. Ainda assim, depois de ter comercializado mais de 45.000 exemplares no ano passado, a marca continua aquém dos números registados no passado. Há duas décadas, por exemplo, o fabricante norte-americano entregava, em média, quase 160.000 por ano. Em 1966, dois anos após o lançamento do Mustang, venderam-se meio milhão de exemplares!
A versão mais extrema do Mustang (GTD), equipada com variante de 815 cv e 900 Nm do V8 5.2, é muito bem-sucedida nos EUA, mesmo custando 328.000 dólares, o equivalente a 280.000 €. A marca equaciona mesmo aumentar a produção e até trabalhar no desenvolvimento de versão ainda mais potente, de forma a concorrer com o Chevrolet Corvette ZR1X, superdesportivo da rival General Motors (GM) que dispõe de motorização híbrida com 1250 cv!
