Por João Isaac
A Ford anunciou a introdução de bateria nova no Capri e no Explorer, os dois Sport Utility Vehicles (SUV) com motorizações elétricas baseados na plataforma MEB do Grupo Volkswagen. Este acumulador do tipo LFP (fosfato de ferro e lítio) substitui o NMC (níquel, manganês, cobalto) e o fabricante norte-americano compromete-se mais autonomia e potência, uma vez que a marca aproveitou a oportunidade para melhorar os motores!
A capacidade da bateria, surpreendentemente, ainda não foi comunicada, mas as informações conhecidas demonstram que as versões Standard Range novas, que são as mais acessíveis das duas gamas, apresentam desempenhos superiores. O Explorer, por exemplo, percorre até 620 km, mesmo apresentando 190 cv, mais 20. Para os dois SUV elétricos, a Ford anuncia 0-100 km/h em cerca de 8 s.
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A marca da oval azul, sobre a bateria nova, também sublinha a durabilidade maior e a permissão de mais recarregamentos até 100% sem aumento da degradação. E as LFP, comparativamente às NMC, apresentam outra mais-valia: contribuem para a redução da dependência de matérias-primas raras. Pretendendo-se aumentar a atratividade e das vendas de carros elétricos, tecnologia importante.
“Atualizando o Capri e o Explorer com esta bateria LFP, aumentamos a autonomia e a durabilidade, mantendo os dois SUV acessíveis para os nossos clientes. É esta a forma de trabalharmos no desenvolvimento do produto de forma contínua: usar tecnologia de ponta para oferecer um produto mais capaz, mas sem comprometer a qualidade”, explicou Jon Williams, diretor da Ford na Europa. “Ganhar até 70 km de autonomia na base da gama, garantidamente, pode fazer com que muitos mais condutores equacionem a transição para a mobilidade elétrica”.
