Por João Isaac
A BMW recebeu pedido de muitos concessionários norte-americanos. A produção de X7 maior do que o atual – o Sport Utility Vehicle (SUV) no mercado desde março de 2019 e fabricado em Spartanburg, na Carolina do Sul, EUA, já mede 5,181 m de comprimento e 3,105 m entre eixos, dimensões que permitem propor três filas de bancos e até sete lugares.
De acordo com os concessionários da marca de Munique, Alemanha, o X7 tem de ganhar dimensões maiores para competir, diretamente, com SUV bem-sucedidos no mercado norte-americano, no segmento “premium”, como Cadillac Escalade, Lincoln Navigator e Infiniti QX80. Em 2025, a BMW prometeu geração nova do SUV para 2027-28, a manutenção da produção em Spartanburg e, ainda, a introdução de “derivado” com motorizações elétricas (iX7).
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Kirk Cordill, homem-forte da Associação de Concessionários da BMW nos EUA, em declarações ao Automotive News, disse: “Ganharíamos muito com SUV maior, um automóvel capaz de competir com Escalade, Navigator e QX80”. O Cadillac, por exemplo, só na zona da terceira fila de bancos, propõe o dobro do espaço disponível no X7, por beneficiar do facto de medir mais 21 cm em comprimento, 6 cm em largura e 11 cm em altura.
De acordo com Cordill, a BMW poderia recorrer à Alpina, marca que o fabricante de Munique absorveu muito recentemente, para reposicionar o X7 no mercado. E os concessionários norte-americano, disse o mesmo responsável, esperam com ansiedade mais novidades sobre a segunda geração do SUV.
