O Euro NCAP publicou hoje o seu relatório anual ‘O ano em números’ relativo a 2024 – uma análise das realizações e uma imagem completa do trabalho da organização de segurança durante o ano.
Em 2024, as regras de classificação de segurança dos veículos de passageiros do Euro NCAP não foram alteradas e foram publicadas classificações para 53 veículos, sendo que 41 representam novos modelos de veículos e 12 modelos adicionais de parceiros ou variantes. Apesar das difíceis condições de mercado, os novos operadores adaptaram-se rapidamente aos novos requisitos de 5 estrelas e proporcionaram excelentes níveis de segurança.
Foram também publicadas classificações de Condução Assistida para os mais recentes sistemas de assistência em autoestrada para cinco automóveis disponíveis no mercado. Estes foram testados de acordo com protocolos atualizados que incorporam cenários de colisão mais exigentes com veículos de duas rodas e requisitos mais rigorosos de monitorização do condutor.
O Euro NCAP assumiu um forte compromisso com o sector do transporte de mercadorias e comercial quando lançou com êxito as classificações de segurança para camiões no final do ano. Por fim, também divulgou resultados para alguns furgões mais pequenos e reviu as classificações dos furgões de carga maiores, que foram actualizados para cumprirem as normas do novo Regulamento Europeu de Segurança Geral.
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A influência do Euro NCAP estende-se para além da Europa, moldando as normas de segurança em todo o mundo. Entre os 41 automóveis testados em 2024, oito foram desenvolvidos por marcas chinesas líderes, incluindo a ZEEKR, a Maxus, a NIO, a XPENG, a Deepal e a Leapmotor.
No entanto, apesar desta concorrência crescente, os fabricantes europeus continuam a deter uma posição dominante no mercado, com intervenientes importantes como a Mercedes-Benz, a Volkswagen e a Renault a manterem-se fortes concorrentes em vários segmentos de veículos.
No ano completo de 2024, os registos de automóveis novos aumentaram ligeiramente, com um modesto aumento de 0,8% para cerca de 10,6 milhões de unidades. Com uma variedade de veículos movidos a motores de combustão, veículos híbridos, híbridos plug-in e veículos totalmente elétricos, o mercado europeu está a revelar-se diversificado. Em 2024, o Euro NCAP avaliou várias novas marcas elétricas, incluindo a nova submarca Alpine da Renault, e empresas chinesas como a Deepal, a ZEEKR, a Maxus e a Leapmotor.
O plano estratégico do Euro NCAP Visão 2030 “Um Futuro Mais Seguro para a Mobilidade” abrange uma série de tecnologias de ponta para a segurança automóvel que estão a chegar ao mercado. Para acelerar a adoção e melhorar o impacto destas inovações no salvamento de vidas, em 2026, o Euro NCAP irá propor um novo sistema de classificação que agrupa os testes de acordo com as quatro fases distintas de um acidente: condução segura, prevenção de colisões, proteção contra colisões e segurança pós-colisão.
