O Governo Português tem novas regras que pretendem delinear a aquisição de veículos para o Estado e o objetivo passa por converter os mais de 25 mil veículos que servem todo o tipo de instituições do Estado, quer sejam ministérios, institutos e empresas públicas, forças de segurança, sejam totalmente elétricos.
É um trabalho ciclópico, apesar do prazo ser de 12 anos, até 2035, mas a verdade é que neste momento 73% das viaturas ao serviço do Estado têm motor a gasóleo, 23% a gasolina e somente 4% têm energia elétrica, desconhecendo-se se falamos de híbridos, híbridos plug-in ou carros totalmente elétricos.
O despacho conjunto dos ministérios das Finanças e do Ambiente e da Ação Climática, emanando na passada 3ª Feira refere que apenas podem ser objeto de compra veículos com motorização 100% elétrica.
Pelos vistos, há quem perceba minimamente de automóveis entre quem ‘despachou’, já que há compreensíveis exceções que permitem a aquisição de veículos com motorizações híbridos ‘plug -in’, híbridos ou a gasolina.
Significa isto que alguém que sabe como funciona por exemplo a agenda dos Ministros ou Secretários de Estado, estar no local X às ‘tantas’ horas e ter que estar noutro local Y poucas horas e várias centenas de quilómetros depois não se coaduna com a autonomia de muitas baterias de carros elétricos. Daí os híbridos, ou híbridos plug-in.
Resumidamente, vai ser muito mais apertada a escolha da tipologia de carros, pelo que foram repensados os critérios em vigor da composição das frotas. Agora é tempo de atualizar e corrigir. No despacho lê-se ainda:
“…tornar a política do PVE mais consentânea com o compromisso assumido por Portugal de atingir a neutralidade carbónica até 2050, que apresenta estabelecidas metas de redução das emissões nacionais de gases com efeito de estufa de 55 % até 2030, devendo o setor dos transportes contribuir com uma redução de 40% face a 2005”.
Estado totalmente com “veículos elétricos” até 2035
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