Por João Isaac
O Dongfeng Mage já está disponível em pré-venda em Portugal, com preços sem IVA a partir de 28.490 €. O primeiro híbrido Plug-In da marca chinesa no mercado nacional tem motorização com 279 cv e sistema que permite anunciar até 86 km de autonomia elétrica. A promessa é de cerca de 1200 km de ação sem paragens para abastecimentos e carregamentos. Primeiras entregas durante setembro. E o anúncio do novo automóvel acontece poucos dias depois do lançamento do Vigo.
A Dongfeng, marca chinesa representada pelo Grupo Salvador Caetano, iniciou a comercialização do primeiro híbrido Plug-In (PHEV) na gama à venda em Portugal. comercializado no mercado nacional.Proposto por 28.490 € + IVA (privilegia-se o canal das empresas e dos empresários em nome individual, a razão por detrás do anúncio deste preço – para clientes particulares, e contabilizando os 23% a mais, estima-se que o novo modelo custe cerca de 35.000 €), o Mage é um Sport Utility Vehicle (SUV) com 4,7 m de comprimento e 2,7 m entre eixos. Até aqui, existia só o Box com motorização elétrica no catálogo do fabricante baseado em Wuhan, na China – até ao final do mês, segmento B por 23.500 €, na versão Plus com bateria de 42 kWh de capacidade (até 310 km de autonomia).
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Motorização PHEV com 279 cv e 580 Nm
O Mage dispõe do sistema Mach PHREV 3 Power (Plug-in Hybrid Range-Extended Electric Vehicle) da Dongfeng, que combina uma mecânica a gasolina 1.5 Turbo, uma transmissão híbrida e uma bateria que tem 17 kWh de capacidade. Para este conjunto, a marca reivindica 279 cv e 580 Nm.
O Mage percorre até 86 km em forma 100% elétrica(136 km em cidade).A bateria permite recarregamentos rápidos, o que permiteaumentar a energia armazenada no acumuladorde 30%para 80% da capacidade máxima em 31 minutos, segundo a Dongfeng
O sistema PHREV tem três modos de atuação e gere a energia em função quer das condições de utilização, quer do nível de carga na bateria. O Mage pode deslocar-se de forma 100% elétrica, recorrendo ao motor de combustão interna como gerador de eletricidade ou socorrer-se apenas da mecânica a gasolina para a propulsão.
A tecnologia da Dongfeng privilegia a condução sem emissões de escape, mas os consumos anunciados para o Mage são moderados até com a bateria sem carga –4,8 l/100 km, de acordo com a homologação europeia (WLTP). E isto permite que a marca chinesa prometa uma autonomia combinada de até 1200 km, utilizando-se a energia na bateria e a gasolina num depósito de combustível que tem 51 litros.
Equipamento e capacidade de carga
O equipamento de série encontra-se entre os argumentos de conquista utilizados pela Dongfeng para promover o novo automóvel. No SUV, jantes de liga leve (19’’), tejadilho panorâmico,luzes LED e sistema de infoentretenimento com monitor de 14,6’’ arrumado no centro do painel de bordo e comandado tatilmente.
E a otimização da vertente prática do Mage também mereceu a atenção da marca. O interior conta com 20 compartimentos para arrumação de objetos e a bagageira tem 525 litros de capacidade, na configuração normal do compartimento,com os encostos dos bancos traseiros na vertical ¬–rebatendo-os,a capacidade aumenta para 1846 litros.
O Dongfeng Mage beneficia de garantia de sete anos ou 300.000 km. E a cobertura da bateria é de 10 anos sem limite de quilometragem.
