As marcas automóveis chinesas, em junho,conseguiram uma quota recorde de 10,9% nos registos de automóveis novos no mercado europeu, com as vendas a dispararem 118%, comparativamente ao mesmo mês do ano passado, para 150.272 unidades – o crescimento na região foi de 13%, para 1,38 milhões. Este resultado corresponde também a um novo máximo de registos, que supera o de 149.094 carros matriculados em março, de acordo com os dados preliminares da Dataforce divulgados pelo Automotive News Europe.
Este crescimento foi impulsionado pelos híbridos plug-in (PHEV) e híbridos (HEV), que não estão sujeitos às tarifas adicionais impostas pela União Europeia (UE) aos automóveis 100% elétricos importados da China. Atualmente, estas tarifas podem atingir um máximo de 35,3%, além dos 10% obrigatórios, mas Bruxelas, segundo a mesma fonte, estuda a possibilidade de alargar estas medidas aos híbridos Plug-In.
A liderança entre os fabricantes chineses é muito competitiva. A SAIC, com a MG, manteve a primeira posição, mas conseguiu-opela margem mínima de 340 unidades, com 38.640 veículos vendidos (+52%), incluindo pequeno volume de comerciais da marca Maxus. A BYD registou 38.300 carros (+146%), reforçando a forte trajetória de crescimento na Europa. O Grupo Chery ocupou o terceiro lugar, com uma subida expressiva de 262%, para 35.228 unidades.
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Entre os restantes construtores chineses, a Leapmotor (que opera na “órbita” da Stellantis) destacou-se com um crescimento de 566%, atingindo 12.714 unidades e mantendo-se à frente do consórcio Geely, que cresceu 44%, para 11.873 carros.
Híbridos lideram crescimento das marcas chinesas
Os híbridos (HEV) foram a tecnologia que mais cresceu entre os modelos chineses, com um aumento de 246% em junho, para 33.624 unidades. Seguiram-se os híbridos Plug-In (PHEV), com um aumento de 213%, para 47.241. Já os carros 100% elétricos (BEV) representaram 35% das vendas, “contra” os 31% dos PHEV.
Entre os modelos, o BYD Atto 2 foi oautomóvel chinês mais vendido na Europa pelo segundo mês consecutivo, com 12.196 unidades. O SUV compacto liderou também o segmento dos PHEV (10.402) e alcançando ainda o sétimo lugar na categoria, no “ranking” europeu.
Nos elétricos, destaque para o Leapmotor T03, o BEV chinês mais vendido, com 5887 unidades – 10.º no mercado europeu e terceiro no segmento dos minicarros.
As marcas chinesas dominam entre os PHEV mais matriculados na região, com o BYD Atto 2 DM-i na liderança, seguido pelo BYD Seal U DM-i. O Jaecoo 7 (Chery) conseguiu a quarta posição e o MG HS foi nono.
MG, BYD e Chery dominam no acumulado do ano
Entre janeiro e junho, a disputa pela liderança manteve-se intensa entre MG, BYD e Chery. A MG liderou com 180.015 unidades (+18%), seguida pela BYD com 172.628 (+145%) e pelo Grupo Chery com 169.727 unidades (+303%), incluindo modelos produzidos em Espanha e comercializados sob a marca Ebro.Estas três marcas representam 76% das vendas chinesas na Europa e 75% do crescimento total registado no período em análise.
No total, as vendas de construtores chineses cresceram 101% no primeiro semestre, atingindo 685.990 automóveis, num mercado europeu que aumentou apenas 5,9%, para 7,2 milhões de unidades. E, assim, comparativamente ao mesmo período do ano passado, a quota de mercado passou de 5% para 9,5%.
