A “start up” chinesa de veículos elétricos vai começar a produção do M-Byte no verão, mas perdeu o seu co-fundador, Carsten Breitfeld, ex-patrão da BMW i, que abandonou o cargo de CEO da Byton.
O novo CEO e co-fundador da Byton, Daniel Kirchert, referiu no Salão de Xangai que “Carsten ajudou a construir uma empresa forte e trouxe as pessoas certas para prosseguirmos para o próximo nível. Agora estamos focados no nosso principal objetivo, o começo da produção ‘just in time’ do primeiro modelo da Byton.”
A Byton vai começar a vender carros na China e depois seguirá para os Estados Unidos e, finalmente, para a Europa em 2020. O carros será fabricado na China, em Nanjing, unidade totalmente nova que estará pronta a trabalhar em três meses. Depois do SUV, chegará o K-Byte, em 2022.
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Ainda assim, o novo Ceo terá de encontrar mais financiamento, depois de ter recebido recentemente mais de 400 milhões de euros. Dizer que o responsável técnico da Byton é o irlandês David Twohig e trabalhou na Aliança Renault Nissan Mitsubishi, tendo tido como último trabalho o Alpine A110.
