BMW X7 M50d – Ensaio Teste

BMW X7 M50d

Texto: José Manuel Costa ([email protected])

Excesso desnecessário

Tudo no X7 é um exagero! A grelha de duplo rim é gigantesca; o X7 é gigantesco, o interior é enorme, a mecânica diesel do M50d é um exagero, enfim, tudo no X7 é um excesso, na minha opinião, desnecessário. Claro que tenho de engolir estas palavras, pois no Médio Oriente, nos Estados Unidos e na China, mais é melhor. Mas para as centenárias estradas, caminhos e vielas europeias, o BMW X7 passa um bocadinho como o elefante na loja de cristais. Não vale a pena encontrar justificação para o X7 exceção feita aos mercados que enunciei. Não se gasta 145 mil euros (sem extras!) porque queremos um sete lugares; o Série 2 Active Tourer faz o mesmo por 20% do preço do X7. Não se gasta este dinheiro para ter um SUV, já que do X1 ao X5, há-os para todos os gostos. Nesta liga, falamos de luxo e falamos do patamar do Série 7 e do Série 8. E a BMW quer mesmo que todos digamos que o Série 7, o X7 e o Série 8, é um conjunto destacado de carros que formam a frota de luxo da BMW. E vejam lá que os homens da casa bávara até utilizam truques das marcas de luxo para destacar o X7. Se reparar na publicidade do X7, Série 7 e Série 8 (veja no estrangeiro que em Portugal é rara) foi adicionado o nome completo da BMW: Bayerisch Motoren Werke. Sabe porquê? Porque colocar o nome completo da marca dá a ideia de topo de gama, enquanto as iniciais servem para produtos acessíveis.   

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