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Antes de passar para os V8, a BMW utilizou o famoso bloco S85 V10 nos M5 e M6. No caso do M6, a potência chega a uns gloriosos 507 cv às 7750 rpm, sempre com uma “banda sonora” impressionante e cada vez mais rara nos dias de hoje. Porém, os rapazes do autoTopNL realizaram um teste “a fundo” na Autobahn com uma unidade muito especial. De facto, o desportivo do vídeo em baixo está equipado com um escape “aftermarket” que recorre a uma válvula ativa. Nos primeiros instantes do vídeo, ouvimos o “rugido” do V10 com a válvula fechada, num som mais contido, porém, quando a mesma é aberta, o V10 solta todo o seu poder. Veja o vídeo.
Fonte e foto: AutoTopNL
