O BMW iX1 é um imponente SUV, com dois motores elétricos que se baseia no BMW X1 a gasolina, e não é muito diferente em termos estéticos. Esta versão, por acaso a primeira do modelo, xDrive30 tem 313 cv de potência combinada, tração integral, frutos dos dois motores dianteiro e traseiro e uma bateria com uma capacidade de 64,7 kWh.
É um BMW mais mais próximo da gama de combustão em termos estéticos do que dos ‘idos’ i3, é como é apanágio da BMW, um automóvel bastante bem construído, com um habitáculo de qualidade superior, é um bocado ‘guloso’, pois se a bateria oferece uma autonomia até 438 km no ciclo WLTP; na ‘vida real’ fazer 330-350 Km já é bastante bom, e não pode ter muita ‘estrada aberta’. Depois do desaparecimento do i3 que saiu de produção, este BMW iX1 é agora o veículo elétrico de entrada de gama da marca alemã. É um SUV de muito boa qualidade, com muito equipamento, um bom sistema multimédia, interior prático e espaçoso, mas o preço é também um pouco elevado. Fica na história como o primeiro carro elétrico de tração às quatro rodas da BMW no segmento compacto premium.
