Por João Isaac
A Audi confirmou a atualização dos dois Q4 e-tron (SUV e Sportback), automóveis que ganham mais e melhores argumentos para poderem impor-se como pilares da estratégia de eletrificação da marca alemã. Em 2025, recorda-se, este gama foi a mais bem-sucedida do fabricante no mercado europeu, no que respeita a carros propostos apenas com motorizações elétricas.
A renovação incide no “design”, no interior, na tecnologia e na eficiência energética, anunciando-se, igualmente, progressos importantes tanto ao nível da autonomia, como da capacidade de carregamento. No exterior, o Q4 e-tron adota uma grelha Single Frame pintada na cor da carroçaria e entradas de ar novas e mais funcionais (melhoram o fluxo aerodinâmico). O conjunto é complementado por um “spoiler” traseiro redesenhado e um difusor revisto. A gama tem três cores novas e cinco opções adicionais de jantes.
A iluminação foi igualmente modernizada, passando a contar com faróis LED digitais, com assinatura luminosa segmentada e personalizável através do sistema multimédia. Na traseira, introdução de luzes digitais OLED de segunda geração, com padrões de iluminação configuráveis.
Interior digital e mais minimalista
No habitáculo, aposta numa abordagem mais minimalista, com eliminação de alguns comandos físicos da climatização. O painel de instrumentos digital passa a ter 11,9’’, enquanto o ecrã central do sistema multimédia MMI conta com 12,8’’ e passa integrar menus de informação mais bem organizados e de leitura fácil. E, pela primeira vez no Q4, passa a estar disponível, em opção, um ecrã adicional de 12’’ para o passageiro dianteiro.
A nível técnico, SUV e Sportback recebem uma evolução do motor traseiro APP350, que é mais eficiente e tem binário maior, o que contribui para ganhos globais de eficiência na ordem dos 10%. A gestão eletrónica foi otimizada com semicondutores novos e a transmissão revista com lubrificação de baixa viscosidade, permitindo ganhos adicionais de autonomia, sobretudo em temperaturas mais baixas.
As versões com motor de 204 cv e bateria com 63 kWh de capacidade (59 kWh úteis) passam a oferecer até 440 km de autonomia no SUV e 451 km no Sportback.
Nos quattro performance com 340 cv e bateria com 82 kWh de capacidade (77 kWh úteis), a autonomia aumenta para até 541 km no SUV e 554 km no Sportback.
Existe, ainda, uma versão que tem tração traseira, 286 cv e a bateria de maior capacidade, que se destaca como a mais eficiente da gama, com autonomias de até 578 km (SUV) e 592 km (Sportback).
Carregamento mais rápido e funcionalidade V2L
As versões equipadas com a bateria de 82 kWh de capacidade passam a suportar carregamentos em corrente contínua de até 185 kW, o que permite recuperar de 10% a 80% da carga em cerca de 27 minutos, ou ganhar até 180 km de autonomia em 10 minutos.
O Q4 e-tron também ganha a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos elétricos externos. Abertura de encomendas na Europa planeada para o próximo mês e início das entradas previsto apenas para o verão.
