O Audi A6 Sportback e-tron performance percorreu 1338 km sem recarregar a bateria, estabelecendo um novo recorde Guinness. Ao volante encontrava-se Miko Marczyk, piloto polaco de 30 anos que conquistou o Campeonato Europeu de Ralis (ERC) de 2025 com um Škoda Fabia RS Rally2, e que conseguiu limitar o consumo médio do automóvel elétrico da marca dos quatro anéis a apenas 7,09 kWh/100 km!
O novo recorde mundial de distância percorrida por um automóvel elétrico de produção em série com uma única carga da bateria supera em 133 km a anterior marca, estabelecida em julho de 2025 por um Lucid Air Grand Touring, que percorreu 1205 km entre St. Moritz, na Suíça, e Munique, na Alemanha, sem qualquer paragem para carregamento.
A berlina da marca norte-americana Lucid, equipada com dois motores elétricos e tração integral, desenvolve 831 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 s e atinge 270 km/h de velocidade máxima. Com uma autonomia homologada de até 960 km, segundo o ciclo WLTP, o Air Grand Touring dispõe de uma bateria de 117 kWh de capacidade e de uma arquitetura elétrica de 900 V.
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Versão Performance tem bateria de 100 kWh
Para alcançar o novo recorde, Marczyk utilizou a versão performance do A6 Sportback e-tron, equipada com uma bateria de 100 kWh de capacidade nominal (“apenas” 94,9 kWh úteis) e uma motorização de 367 cv. Segundo a Audi, este modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,4 s e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 210 km/h.
O consumo médio de apenas 7,09 kWh/100 km permitiu superar largamente os 777 km de autonomia máxima homologada (WLTP). O resultado foi conseguido através de uma condução especialmente orientada para a eficiência, não sendo, por isso, representativo da autonomia expectável numa utilização quotidiana.
A viagem levou Miko Marczyk a atravessar a Polónia ao longo do rio Vístula, passando por cidades como Cracóvia, Sandomierz, Varsóvia, Toruń e Grudziądz até atingir o Mar Báltico, em Hel. O regresso fez-se pelo mesmo percurso, terminando a viagem entre Toruń e Ciechocinek, mais de 45 horas depois da partida.
Segundo a Audi, a tentativa decorreu em condições reais de trânsito, incluindo diversos trajetos realizados em horas de ponta, com temperaturas médias de 15° C e mínimas de 7° C. Para a concretização do objetivo, foram essenciais várias medidas, como manter a pressão correta dos pneus para reduzir a resistência ao rolamento, antecipar as condições de trânsito para evitar travagens e acelerações desnecessárias, adotar um estilo de condução suave e progressivo e tirar o máximo proveito da travagem regenerativa.
O A6 Sportback e-tron, automóvel baseado na plataforma PPE com arquitetura elétrica de 800 V, dispõe de uma potência máxima de recuperação de energia de 220 kW, sendo a regeneração responsável por cerca de 95% das desacelerações na condução quotidiana. A aerodinâmica também contribuiu para o resultado: com um coeficiente de resistência aerodinâmica (Cx) de apenas 0,21, este modelo é mesmo o Audi mais aerodinâmico de sempre.
Do ERC aos recordes de eficiência
Mikołaj Marczyk, conhecido como Miko Marczyk, conquistou o título de campeão europeu de ralis em 2025, num Škoda Fabia RS Rally2 da equipa Topp Cars. Este é o segundo recorde Guinness alcançado pelo polaco em pouco mais de um ano. Em 2025, percorreu 2831 km com um único depósito de combustível ao volante de um Škoda Superb de quarta geração, equipado com um motor Diesel, registando um consumo médio de apenas 2,6 l/100 km.
