Encarado como uma das alpondras de Andy Palmer para o programa “Second Century” da Aston Martin, o DBX não pede meças a ninguém e a Aston Martin eleva a fasquia bem alta.
Numa entrevista dada ao sítio de internet britânico “Motoring”, durante o “Goodwood Festival of Speed”, Matt Becker, o engenheiro chefe da Aston Martin (e quem conduziu muitos dos testes do DBX) e Marek Reichmann, o patrão do estilo da casa de Gaydon, ficou claro que o DBX é pensado para voar alto.
“O modelo em que nos focámos para o desenvolvimento do DBX foi o Porsche Cayenne Turbo e nós já conseguimos fazer melhor” disse Reichmann, sustentando que “conseguimos chegar a algo que é, dinamicamente, melhor que o Cayenne e que soa melhor que um Cayenne. Precisamos que o carro ande aquilo que parece ser capaz de andar. Aproveitámos, também, para nos compararmos com o BMW X6 M no que toca ao comportamento.”
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Já Matt Becker, um veterano nesta coisas depois de ter passado pela Lotus, lembrou que quando foi dada luz verde ao projeto SUV, uma das primeiras ideias foi replicar a versatilidade e desejo das pessoas pelos SUV, mas com um toque de classe. “Levámos uma série de SUV para o Nurburgrong, mas não nos limitámos a conduzi-los ao redor da pista. Andámos com eles a 300 km/h na autoestrada, andamos pelo meio das vilas e em estradas públicas. O que mais me chocou foi a capacidade dos SUV em termos de versatilidade. Aprendemos muito nessa altura e partimos dai e daquilo que é o comportamento do DB11 para chegar ao DBX, ou seja, dar ao nosso SUV capacidades além do normal num veículo destes.”
O Aston Martin DBX será revelado ainda este ano, sendo possível que esteja no Salão de Frankfurt e depois no de Los Angeles.
