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3,7 milhões de carregamentos na rede Mobi.E em 2023

Fábio Mendes by Fábio Mendes
10 Janeiro, 2024
in AUTO+
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Com os elétricos a serem cada vez mais apelativos e, por conseguinte, cada vez mais presentes nas estradas nacionais, não é um espanto quando os números de carregamentos feitos em 2023 mostrem uma tendência de subida. No total, foram feitos 3.7 milhões de carregamentos na rede Mobi.E, o que representa um aumento de 68% face ao ano anterior.

Os consumos de energia, face ao período homólogo, aumentaram 95%, fixando-se em cerca de 71.500 MWh. O número de utilizadores também cresce 69%, com um total de 174.500 utilizadores a carregarem o seu veículo pelo menos uma vez num dos pontos da rede, durante o ano passado.

Em 2023, a infraestrutura de carregamento de acesso público continuou a crescer a ritmo acelerado numa média de 25 postos instalados por semana, aumentando cerca de 1.300 postos no total do ano. No final do ano, a rede Mobi.E dispunha de cerca de 4.450 postos de carregamento e mais de 7.800 pontos de carregamento de acesso público.

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Em termos de potência disponível, ronda atualmente os 248 mil kW, cerca de 13% acima do imposto pelo Regulamento Europeu “Alternative Fuel Infrastructure Regulation”. Neste momento, 37% da rede Mobi.E de acesso público, é constituída por postos de carregamento rápido ou ultrarrápido, isto é, com potências superiores a 22 kW.

Comparando a rede de acesso público existente em Portugal no final do ano com o estudo “Infraestruturas de Apoio à Transição Energética da Mobilidade em Portugal” preparado pela consultora TIS e divulgado pela MOBI.E em outubro último, que traça um cenário de desenvolvimento até 2050, as metas para 2023 foram largamente ultrapassadas, já que se estimava que a 31 de dezembro existissem 6.104 pontos de carregamento, prevendo-se que 30% desses pontos fossem de carga rápida ou ultrarrápida.

Tags: 2023CarregamentosMOBI.e
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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