Por Pedro Junceiro
A Evoluto Automobili, empresa britânica especializada na modificação e no restauro de automóveis de gamas altas, aprovou a passagem à produção do 355 by Evoluto, carro baseado F355 fabricado pela Ferrari de 1994 a 1999 como Berlinetta, GTS e Spider, e equipado com motor V8 3.5 com 380 cv (arranque 0-100 km/h em 4,7 segundos, velocidade máxima de 295 km/h). Esta proposta valoriza o “cavallino rampante” que sucedeu ao F348, melhorando-o estética e tecnicamente. Anunciam-se 55 unidades e início das entregas a clientes apenas no final do ano.
O 355 by Evoluto cumpriu programa de desenvolvimento metódico e rigoroso, ação que permitiu os progressos reivindicados, nomeadamente no desempenho dinâmico e no rendimento da mecânica, e o anúncio da produção. O chassis, depois de reformulado de fio a pavio, proporciona mais agilidade e precisão na condução (esta intervenção originou até um aumento na largura das vias, com mais 77 mm à frente e 66 mm atrás, o que melhorou, por exemplo, a estabilidade em curva). Soma-se, ainda, a suspensão ajustável, que foi redesenhada com a R53 Suspension, e conta com braços (superiores e inferiores), apoios, rolamentos e barras estabilizadoras novos.
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Os pontos de ancoragem da suspensão ao chassis também foram revistos para permitirem a adoção de conjuntos jantes/pneus mais modernos. A Evoluto Automobili até produziu componentes novos, oportunidade que aproveitou para trabalhar na redução do peso do F355, devido às dificuldades no acesso a peças originais da marca italiana, algumas já indisponíveis, como os rolamentos ou o eixo de transmissão. E a direção ganhou assistência eletro-hidráulica. O carro novo não excede os 1250 kg, menos 100 kg do que o Ferrari!
Motor(es) mais potente(s)
A Evoluto Automobile manteve o motor V8 atmosférico, mas aumentou a potência da mecânica de 380 cv para 420 cv. E a empresa britânica, opcionalmente, disponibiliza variante maior (3,7 litros) e mais potente (480 cv). Conseguiu-o com mudanças nas árvores de cames, no comando das válvulas, no sistema de alimentação, na eletrónica e nas cablagens (90% são novas).
A equipa de Wayne Burgess, responsável de “design” da empresa, também reinterpretou o “cockpit” do F355, modernizando-o no que respeita aos materiais (adoção de fibra de carbono, por exemplo!), mas mantendo os comandos e os instrumentos analógicos do original. E, adicionalmente, admite-se a personalização do interior (cores, materiais, etc.)
O 355 by Evoluto cumpriu programa de desenvolvimento e validação que incluiu cerca de 8000 km de condução em pista, com o motor a cumprir teste de 16.000 km num banco específico. Porém, até ao arranque da produção, anunciam-se mais 30.000 km de ensaios em condições reais de utilização, que serão cumpridos somente no próximo mês. E a prova de alta velocidade realizou-se no Túnel de Catesby, como demonstra o vídeo divulgado pela empresa.
A empresa britânica não tem carros próprios e, por isso, os 55 exemplares baseiam-se noutros tantos F355 originais – entre Berlinetta (4871), GTS (2577), Spider (3717) e Challenger (108), fabricaram-se 11.273 unidades de automóvel que é ícone da década de 1990. E a garantia proposta pela Evoluto Automobili é de dois anos/32.000 km.
(VÍDEO)
